Толчки в АКПП при переключении передач

Толчки в АКПП при переключении — опасный симптом. Причины: износ фрикционов, загрязнение гидроблока, неисправность соленоидов. Диагностика и ремонт в Москве.

Возможные причины

• Износ или загрязнение соленоидов гидроблока — нарушается точность управления давлением
• Деградация масла ATF — потеря вязкости и смазывающих свойств при высоком пробеге
• Износ фрикционных пакетов — запаздывание включения и рывки при смене передач
• Неисправность датчика входной или выходной скорости — ошибочные команды блока управления
• Засорение фильтра АКПП — падение давления масла в гидросистеме

Что делать?

Толчки в АКПП — это не косметический дефект. Каждый рывок при переключении создаёт ударную нагрузку на фрикционные диски. Чем дольше откладывать диагностику, тем дороже обойдётся ремонт. В большинстве случаев своевременная промывка гидроблока и замена масла ATF полностью устраняет симптом.

Стоимость устранения

Стоимость устранения толчков зависит от причины: промывка гидроблока и замена соленоидов обходится дешевле, чем замена фрикционных пакетов. Точная цена — после диагностики, которая занимает от 30 до 60 минут.

Как проходит обращение к нам

Записываетесь на диагностику по телефону или через форму на сайте. На месте проводим компьютерное сканирование ошибок, проверку давления масла и тест-драйв для точного определения причины. По результатам называем стоимость ремонта — работы начинаются только после вашего согласия.

С чем можно перепутать

Толчки легко спутать с рывками: толчок случается в момент переключения передачи, а рывок — во время разгона на одной передаче. Если сомневаетесь — на диагностике определим точную причину. Подробнее об этом симптоме →