Рывки в АКПП при разгоне

Рывки в АКПП — сигнал о неисправности гидроблока или фрикционов. Диагностика и ремонт рывков АКПП в Москве. Гарантия на работы.

Возможные причины

• Износ фрикционов — запаздывание захвата при включении передачи
• Неисправность регулятора давления — нестабильное давление в гидросистеме
• Засорение клапана слипера (TCC) — нестабильная блокировка гидротрансформатора
• Проблемы с датчиком дроссельной заслонки (TP) — некорректные команды на переключение
• Воздух в гидросистеме АКПП — нестабильное давление

Что делать?

Рывки при разгоне чаще всего связаны с нестабильностью давления масла в гидроблоке. Первый шаг — компьютерная диагностика и анализ состояния масла ATF. При своевременном обращении в 70% случаев достаточно промывки гидроблока и замены масла без полной разборки коробки.

Стоимость устранения

Ремонт при рывках чаще всего ограничивается промывкой гидроблока и заменой масла — это наиболее бюджетный вариант устранения проблемы. Более серьёзное вмешательство требуется реже и определяется только после диагностики.

Как проходит обращение к нам

Записываетесь на диагностику по телефону или через форму на сайте. На месте проводим компьютерное сканирование ошибок, проверку давления масла и тест-драйв для точного определения причины. По результатам называем стоимость ремонта — работы начинаются только после вашего согласия.

С чем можно перепутать

Рывки при разгоне можно перепутать с толчками при переключении — разница в том, что рывок происходит без смены передачи, а толчок — точно в момент её включения. Подробнее об этом симптоме →