АКПП пинается при переключении

АКПП пинается при переключении передач? Причины: неисправность соленоидов, загрязнение гидроблока, износ фрикционов. Диагностика бесплатно при ремонте.

Возможные причины

• Некорректная адаптация коробки — блок управления не подстроен под стиль вождения
• Засорение соленоидов гидроблока — рывки при включении конкретных передач
• Износ сцепления DSG/DCT — рывки особенно при трогании в городском потоке
• Неисправность датчика селектора — ошибочные команды на смену режима
• Механический износ актуаторов переключения у роботизированных коробок

Что делать?

Если коробка «пинается», в первую очередь проверьте, не сбилась ли адаптация. Иногда достаточно процедуры сброса и повторного обучения коробки. Если симптом сохраняется — необходима диагностика соленоидов. DQ200 и PowerShift с этим симптомом требуют немедленного обращения — износ сцепления прогрессирует быстро.

Стоимость устранения

Если проблема в адаптации — устранение обходится недорого: процедура сброса и обучения занимает около часа. Если причина в износе соленоидов или сцепления — цена выше, но определяется только после диагностики.

Как проходит обращение к нам

Записываетесь на диагностику по телефону или через форму на сайте. На месте проводим компьютерное сканирование ошибок, проверку давления масла и тест-драйв для точного определения причины. По результатам называем стоимость ремонта — работы начинаются только после вашего согласия.

С чем можно перепутать

Коробка «пинается» при включении конкретной передачи, а самопроизвольное выбивание передачи происходит уже во время движения без вашего участия — это разные по природе неисправности. Подробнее об этом симптоме →