Замена масла в АКПП в Москве

Масло в АКПП выполняет ряд важных функций:

• облегчение переключения передач;
• защита деталей трансмиссии от износа, окисления, коррозионного разрушения;
• отведение тепла от зацепленных шестерен.

Бесперебойная работа автоматической коробки передач возможна только при условии его замены в сроки, рекомендованные производителем. 

Зачем менять трансмиссионное масло?

Со временем трансмиссионное масло «стареет», перегревается, его смазывающие свойства ухудшаются под воздействием продуктов окисления и коррозии, а, следовательно, его необходимо регулярно менять. Нормальная температура ATF жидкости составляет 60-95 градусов. В результате ее перегрева образуется осадок, оседающий на некоторых компонентах узла, смазывающие функции масла ухудшаются. Это приводит к скорому выходу коробки передач из строя. 

Даже самые дорогие АКПП, разработанные с учетом последних технологий, не способны долго работать при температуре масла свыше 130 градусов. Основные причины перегрева трансмиссионного масла – езда в условиях бездорожья, эксплуатация автомобиля преимущественно по городу, где приходится часто стоять в пробках.

Признаки того, что нужно срочно выполнить замену масла в АКПП:

• жидкость заметно потемнела;
• со стороны АКПП исходит запах гари;
• возникают проблемы с переключением скоростей. 

Сроки замены масла в АКПП

В среднем, замена масла в АКПП выполняется раз на 60 тыс. км пробега. Эта цифра может меняться в зависимости от возраста автомобиля и особенностей эксплуатации. Например, если машина младше 2000-го года, используется для езды в умеренном климате, а водитель предпочитает аккуратный стиль вождения, то замену трансмиссионного масла достаточно осуществлять каждые 100 тыс. км пути. Для авто, выпущенных до 2000-го года, эта процедура проводится через 50-80 тыс. км. Менять жидкость ATF придется каждые 20-40 тыс. км, если автомобиль достаточно старый, при этом владелец ездит на нем в основном по городу.

Производители Mercedes-Benz, BMW, Audi заявляют о том, что масло, залитое в коробки ZF перед отправкой автомобилей на продажу, не нужно регулярно менять – оно рассчитано на весь срок службы машин. К сожалению, это всего лишь маркетинговый ход, рассчитанный на автомобилистов из Европейских стран, для которых характерно покупать новое авто раз в 3-4 года. 

Способы замены масла в АКПП

Техническое состояние АКПП с большим пробегом, а также коробок с явными или скрытыми поломками после замены масла может ухудшиться. Новая жидкость ATF обладает более сильными моющими свойствами по сравнению со старой. Из-за этого часть отложений смывается в гидроблок, что приводит к засорениям и, как результат, некорректной работе коробки передач. Но риск возникновения таких проблем можно минимизировать, правильно выбрав способ замены масла в АКПП:

1. Неполная щадящая замена масла в АККП. Из картера сливается около 2-3-х литров масла, а вместо него доливается свежая жидкость. В данном случае поддон не снимается, фильтр не обновляется. Такой вариант подходит для владельцев авто с пробегом более 100 тыс. км, которые не располагают информацией о том, насколько качественно проводилось техническое обслуживание.
2. Стандартная частичная замена масла. Проводится при плановом обновлении жидкости при условии отсутствия поломок АКПП. Этот метод предусматривает замену около 5-ти литров масла.
3. Полная замена масла при помощи специальной установки. Старая жидкость под давлением извлекается, вместо нее заливается новая. Данный способ подходит для автомобилей с пробегом менее 100 тыс. км с полностью исправной АКПП. 

Если вы считаете, что стоимость замены масла в АКПП в Москве слишком высокая, приходите к нам, и сможете убедиться в обратном. Цены на услуги в нашей компании фиксированные и не превышают среднерыночных. При этом мы стремимся выполнять свою работу лучше, чем конкуренты, решаем проблемы клиентов в день обращения, используем технические жидкости наивысшего качества. Консультация менеджера касательно выбора подходящего смазочного материала, способа замены масла и по иным вопросам бесплатна.