Ремонт РКПП (роботизированных коробок передач) в Москве

Роботизированная коробка передач – это механическая КПП, обладающая автоматизированными функциями управления и переключения скоростей. ЭБУ анализирует особенности езды водителя и в соответствии с установленным алгоритмом дает команду включить ту или иную передачу. Коробка-робот имеет ряд преимуществ, в частности:

• имеет надежную конструкцию;
• требует масла порядка 2-3 литров, в то время, как для вариатора нужно около семи литров;
• расход топлива ниже почти на 30% чем у вариаторной и автоматической коробок;
• ресурс сцепления выше на 40% относительно механической КПП.

Особенности конструкции и принцип действия роботизированных КПП

Как устроена РКПП

Роботизированные коробки изготавливаются на основе механических КПП, однако отличаются от них наличием в своей конструкции электронных компонентов. 

Передача крутящего момента от коленвала двигателя к ведущим колесам осуществляется за счет фрикционов. За выключение сцепления отвечает гидро или электропривод. Гидропривод позволяет быстро переключать передачи – примерно, за 0,05 секунд. Электропривод работает медленнее, зато потребляет меньше энергии. Поэтому дорогие иномарки обычно комплектуются коробками с гидравлическим приводом, а бюджетные – с электрическим. 

Принцип действия

Функционирует роботизированная КПП так же, как и механическая. Отличие заключается только в том, что за смыкание и размыкание сцепления и выбор передач отвечают актуаторы (сервоприводы), управляемые электронным блоком. Нужная передача включается после выжимания сцепления первым сервоприводом и последующим перемещением синхронизаторов вторым. После поступления команды на переключение передачи все происходит автоматически, без задействования педали сцепления. При этом компьютер учитывает обороты мотора, скорость движения, информацию, поступающую с датчиков. В ручном режим водитель переключает скорости, используя селектор КПП или подрулевые лепестки. 

Роботизированная коробка, состоящая из одного сцепления, имеет существенный минус – переключает передачи достаточно медленно, при этом машина может дергаться. Это негативно сказывается на комфорте вождения. 

Коробка-робот с двумя сцеплениями лишена этого недостатка. Она оперативно переключает скорости и обеспечивает хорошую разгонную динамику. 

Как проводится ремонт коробок-роботов?

Неисправности коробок-роботов могут возникать уже после прохождения 10 тыс. км. При аккуратной езде и соблюдении правил эксплуатации узел может работать 50-60 тыс. км пробега. 

Признаки поломок

Необходимо срочно посетить сервисный центр при возникновении следующих проблем:

• самопроизвольно включается нейтральная передача;
• сцепление буксует;
• невозможно включить одну из скоростей;
• машина двигается рывками;
• КПП самостоятельно выключается;
• наблюдается утечка рабочих жидкостей;
• во время езды присутствуют посторонние шумы – шум, гул, скрежет;
• ухудшились динамические характеристики автомобиля. 

Во всех вышеперечисленных случаях продолжать эксплуатацию автомобиля категорически не рекомендуется до проведения диагностики и устранения неполадок. Игнорирование проблем приведет к удорожанию и увеличению сроков ремонта. 

Типичные неисправности

Роботизированная трансмиссия выходит из строя из-за механических повреждений компонентов или сбоев в работе электрической системы. 

Одним из наиболее уязвимых компонентов коробки-робота является сцепление – приходят в негодность ведомый диск, корзина, выжимной подшипник и прочие детали. Со временем в результате интенсивной эксплуатации разрушаются составные части актуаторов, обрываются цепи электромоторов. 

Сбои в работе РКПП также возникают вследствие засорения каналов гидроблока металлической стружкой. Из-за высоких термических нагрузок, обусловленных изменениями температуры рабочей жидкости, отказывают клапаны и датчики, выгорают контакты. 

Этапы ремонта

Восстановление работоспособности РКПП – сложный и трудоемкий процесс, требующий соответствующих знаний и навыков, а также наличия профессионального оборудования. Обычно он включает в себя следующие этапы:

• комплексная диагностика – визуальный осмотр узла, считывание и расшифровка кодов неисправностей при помощи специальных сканеров, тест-драйв;
• снятие, разборка и дефектовка коробки;
• замена или восстановление неисправных деталей;
• тестировании работоспособности РКПП по окончании ремонта. 

При поломках блока управления осуществляется его перепрограммирование или полная замена. В первом случае имеющиеся настройки ЭБУ обнуляются, КПП адаптируется под новые режимы работы. 

Преимущества сотрудничества с нашей командой 

Ремонт роботизированных коробок передач в Москве – профильная услуга нашей компании. Специалисты разбираются в устройстве и принципе работы как современных, так и старых моделей РКПП, имеют опыт устранения поломок любой степени сложности. Работы проводятся со строгим соблюдением технологической последовательности, заданной производителем. 

Мы располагаем инновационным компьютерным оборудованием, позволяющим выявить любые неисправности электроники и механические поломки. В наличие есть оригинальные запчасти, подходящие для разных модификаций коробок-автомат. 

Цены на услуги зависят от модели РКПП, сложности ремонта, стоимости деталей, требующих замены.