Ремонт АКПП Toyota (Тойота)

Автомобили Тойота обеспечивают своим владельцам комфорт, безопасность, хорошую управляемость. У автоматических 4-ступенчатых КПП, которые устанавливают на машины не одно десятилетие, репутация «неубиваемых». Их рабочий ресурс 300.000 км заслуживает уважения. Некоторым владельцам авто, которые вовремя проводят ТО, меняют трансмиссионную жидкость, не гоняют автомат на повышенных нагрузках, удается проехать гораздо больше без глобального ремонта. С усложнением конструкции АКПП новых поколений чаще выходят из строя, а реальные условия эксплуатации могут ускорить появление неполадок.

Основные неисправности АКПП Тойота

Проблемы могут возникнуть у гидравлики, «железа», электроники:

неисправность гидроблока. Забиваются каналы гидроклапанной плиты, напоминающие мозговые извилины, что приводит к нарушению управляемости потока масла по трансмиссии, клапана повреждаются загрязнениями старой смазки;
перестает нормально работать гидротрансформатор;
ломается масляный насос;
изнашивается планетарная передача, стираются тефлоновые кольца посадочного места (задняя крышка);
повреждаются уплотнительные элементы, сгорают фрикционы, корзина сцепления;
разрушается тормозная лента;
сбой в работе ЭБУ (электронного блока управления).

К характерным признакам неполадок коробки-автомата относятся:

переключение скоростных режимов с толчками, рысками или отсутствие какой-либо реакции;
нетипичные шумы из области установки АКПП;
слабеет динамика разгона;
пробуксовки, вибрация на старте;
металлические или пластиковые частицы в поддоне;
следы подтекающей АТФ-жидкости;
уход в аварийный режим.

Причины поломок АКПП Тойота

Автоматическая трансмиссия повреждается по разным причинам, и если не устранять мелкие поломки, количество неисправностей быстро нарастает. К примеру, повышенные нагрузки вызывают износ шестеренок, поломку зубьев и появляются странные звуки, когда машина движется.

Среди типичных причин выделяют:

масляное «голодание»
грязь, продукты износа в трансмиссионном масле;
перегрев;
агрессивная езда;
естественный износ материалов;
выработка агрегатом своего ресурса;
неисправные датчики;
несвоевременное обновление ATF-жидкости.

Хотя автопроизводитель не предусматривает замену смазки, для реальных российских условий это не подходит. Поэтому рекомендуется обновлять АТФ-ку через 70.000-80.000 км пробега.

Этапы ремонта АКПП Тойота

Стандартный порядок выполнения ремонтных работ включает в себя:

Входную визуальную, компьютерную, динамическую диагностику.
Дефектовку автомата, заполнение дефектовочной таблицы.
Утверждение сметы, согласованной с заказчиком.
Частичный ремонт неисправных узлов, или полную переборку агрегата, или полноценную замену не только испорченных деталей, расходников, но и трансмиссии полностью.
Возвращение на посадочное место, заправку маслом.
Перепрошивку.
Итоговую проверку под нагрузками, обкатку.

Владелец автомобиля может присутствовать на любых этапах, участвовать в тест-драйве.

Проблемы АКПП Toyota (5 передач)

Пятиступенчатый айсиновский гидроавтомат не доставляет автовладельцу серьезных проблем (200.000 км пробега), если вовремя обновлять масло. В дальнейшем могут появиться неполадки в соленоидах, гидротрансформаторе, электрической части (проводка к электромагнитным клапанам). К типовым неисправностям, которые нужно устранять во время ТО или ремонта, можно отнести износ подшипника задней крышки, повреждение планетарки, утечку масла.

Современные АКПП на Тойотах (6 передач)

Основной причиной выхода из строя шестиступенчатой автоматической трансмиссии является масло. Использование грязной, старой, контрафактной ATF-жидкости приведет к накоплению в смазке металлической стружки, фрикционной пыли с абразивными свойствами. Первыми страдают каналы гидроклапанной плиты, это может привести к опасным последствиям вплоть до полного обездвиживания машины. Сильные вибрации вызывают повреждение главного упорного подшипника. Неполадки возникают в датчике температуры.