Дополнительное охлаждение АКПП в Москве

Что такое дополнительное охлаждение АКПП и кому оно нужно

Рабочая температура масла в АКПП — 70–90°C. При превышении 110–120°C масло ATF теряет свойства: вязкость падает, смазывающая способность снижается, ресурс фрикционов и гидроблока сокращается в разы. Стандартный радиатор охлаждения АКПП, встроенный в контур охлаждения двигателя, нередко не справляется с нагрузкой в специфических условиях.

Дополнительный внешний радиатор — это отдельный теплообменник в цепи масляного контура АКПП, охлаждаемый набегающим потоком воздуха. Он снижает рабочую температуру масла на 15–30°C и существенно продлевает ресурс трансмиссии.

Как устанавливается дополнительный радиатор охлаждения АКПП

• Подбор радиатора. Выбираем радиатор по расходу масла АКПП конкретной модели. Размер, пропускная способность и способ крепления подбираются индивидуально.
• Врезка в масляный контур. Подключаем радиатор в разрыв шлангов охлаждения АКПП. Используем качественные фитинги и армированные шланги, стойкие к ATF.
• Монтаж перед бампером или в колёсной арке. Радиатор размещается в зоне максимального обдува — перед основным радиатором или в подкрылке. Крепление надёжное, без вибраций.
• Проверка герметичности. Прогрев АКПП до рабочей температуры, проверка всех соединений на течи. Контроль уровня масла ATF.
• Контрольный замер температуры. Диагностическим сканером проверяем рабочую температуру масла до и после установки — фиксируем результат.

Кому особенно нужен дополнительный радиатор АКПП

• Владельцы автомобилей с пробегом 100 000+ км — штатный контур изношен
• Регулярная буксировка прицепа, лодки, коня — постоянная нагрузка на трансмиссию
• Частые городские пробки — АКПП перегревается при ползущем движении
• После ремонта АКПП — профилактика для продления ресурса
• Владельцы Renault, Peugeot, Citroen с AL4 — слабое штатное охлаждение
• Автомобили с PowerShift — перегрев пакетов сцепления в жару

Цена установки дополнительного охлаждения АКПП в Москве

Установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП в Москве — от 6 000 ₽ (работа). Стоимость самого радиатора — от 2 500 до 8 000 ₽ в зависимости от производительности. Итоговая стоимость под ключ — от 8 500 ₽. Точная цена зависит от модели автомобиля и выбранного радиатора.