Ремонт АКПП BMW (БМВ) в Москве

Как бы ни сокращали полное название автомобиля (бэха, буммер), аббревиатуру BMW знают автолюбители практически всех стран. Владельцы авто ценят машины за надежность, безопасность, представительный внешний вид. Автопроизводитель использует автоматические КПП, которые выпускают немецкая ZF и американская GM. 

Многие модели АКПП заслужили оценку «неубиваемые» за пробег в 200.000-300.000 км до первого капремонта. Водителю нужно всего лишь соблюдать эксплуатационные правила, избегать экстремальной езды, не пропускать плановое техобслуживание.

Основные неисправности автоматической коробки передач BMW

Трансмиссия подвергается испытанию на прочность реальным состоянием российских дорог, суровыми климатическими условиями, несоблюдением правил эксплуатации. Владельцы авто сталкиваются с неполадками:

• износом фрикционных накладок, втулок, поршня ГДТ;
• выходом из строя мехатроника;
• трудностями с гидравлическим трансформатором.

Тревожным сигналом для водителя должны стать типовые симптомы:

• появление предупреждающей надписи на панели приборов;
• дрожание, мелкое вибрирование кузова;
• нехарактерные звуки со стороны автоматической трансмиссии;
• переключение скоростей сопровождается подергивание, рывками;
• отказ некоторых передач;
• следами подтекания ATF-жидкости;
• изменение цвета масла.

Признаки неисправностей появляются по разным причинам:

• манера вождения «педаль в пол» (резкие старты, торможение)
• перегрев из-за повышенных нагрузок, забитого радиатора;
• поездки на непрогретой коробке-автомат;
• буксование в течение долгого времени, если автомобиль застрял в грязи, песке, снегу;
• пропуск сроков замены трансмиссионной жидкости, фильтра. 

Проблемы ZF5HP (5 передач)

Типичные неисправности 5-ступенчатой передачи:

• трудности с фрикционной накладкой гидротрансформатора вызывают вибрацию;
• появление люфтов втулок (насоса, муфт), из-за чего возникают пробуксовки и горят фрикционы;
• появление трещин на барабанах, если водитель увлекается спортивной манерой вождения;
• сбои в работе автоэлектроники.

Проблемы АКПП BMW ZF6HP (6 передач)

Основные неполадки:

• выходит из строя «бублик» (гидротрансформатор);
• изнашиваются медные втулки, барабаны;
• повреждаются фрикционные и стальные диски;
• страдает плата мехатроника, соленоиды.

Проблемы АКПП BMW ZF 8HP (8 передач)

Для нормальной работы трансмиссии требуется предварительный прогрев. До капитального ремонта коробка-автомат может пройти 400.000 км. Однако с первыми неполадками можно столкнуться через 200.000 км.

Инженерам удалось справиться с проблемой вибрации, которая была у пяти- и шестиступенчатых коробок-автомат. Для этого блокировке добавили дополнительные фрикционные накладки. Даже активная езда не способна разрушить гидротрансформатор быстрее, чем через 200.000 км пробега. 

Размеренная манера вождения с плавным стартом, обновление АТФ-жидкости через 60.000 км, своевременное техобслуживание помогает коробке служить долго без проблем.

Этапы ремонта АКПП BMW

Ремонтные работы выполняются поэтапно:

1. Комплексная диагностика.
2. Дефектовка.
3. Согласование с автовладельцем сметной стоимости, плана и графика.
4. Устранение неисправностей.
5. Замена расходников.
6. Сборка, монтаж на автомобиле.
7. Заливка нового масла.
8. Адаптация.
9. Выходная диагностика, финальный тест-драйв.

Ремонт гидротрансформатора БМВ

Причинами выхода из строя ГДТ является естественное старение и неправильное обслуживание. Для устранения неисправностей приходится разрезать корпус, чтобы получить доступ к внутренним узлам. Снятые детали промывают, очищают, тщательно высушивают, поврежденные заменяют новыми. После сборки корпус ГДТ сваривают, проверяют герметичность швов и балансировку. Если гидротрансформатор сильно пострадал, производится замена ГДТ полностью.

Ремонт мехатроника БМВ

Мехатроник – «сердце» АКПП. Технически сложному агрегату не нравятся сильные морозы, перегретое масло, масляное «голодание». Без ремонта, а в сложных случаях замены мехатроника, у машины возникнут проблемы с маневренностью