Ремонт АКПП Пежо 308

Автомобиль Пежо 308 заслужил доверие автолюбителей благодаря хорошему рабочему ресурсу автоматических КПП. Если владелец регулярно обновляет масло, уделяет время техобслуживанию, не увлекается агрессивной манерой вождения, коробка-автомат «пробежит» 200.000 км.

Причины неисправностей в АКПП Peugeot 308 

К типичным неисправностям автоматической трансмиссии относятся:

• неполадки в гидроблоке, включая связанные с изменением геометрии металлической плиты;
• проблемы с электрорегулятором давления (соленоид);
• поломка гидротрансформатора или его элементов;
• изношенность тормозной ленты;
• повреждения масляного насоса;
• сбой в работе автоэлектроники.

Автоматическая трансмиссия выходит из строя по разным причинам. 

Среди них чаще всего отмечаются:

• выработка заявленного ресурса;
• низкосортные смазочные материалы;
• экстремальное вождение;
• перегрузка, буксировка других автомобилей;
• масляное «голодание».

Симптомы, которые должны насторожить автовладельца:

• слышны нетипичные звуки (гул, стук, скрежет) со стороны коробки-автомата;
• ощущаются толчки, рывки при переключении скоростных режимов;
• видны подтеки масла;
• наблюдается «выпадание» отдельных передач;
• отмечаются ошибки кодов;
• уход в аварийный режим.

Этапы ремонта АКПП Peugeot 308

Ремонтные работы начинают после входной диагностики, дефектовки и согласования сметы с владельцем автомобиля. Отремонтировав поврежденные элементы, заменив изношенные детали, расходники, трансмиссию устанавливают на прежнем месте. Обязательный этап – регулировка передаточных чисел коробки-автомата. Завершает процесс выходное тестирование и тест-драйв.

Диагностика АКПП

Первичный осмотр, компьютерное тестирование и проверка работоспособности агрегата в движении помогут выявить неисправности. Финальная диагностика предусматривает проверку трансмиссии с помощью компьютера и обкатки.

Ремонт гидроблока

Забитые каналы гидроклапанной плиты, поврежденные соленоиды определяют во время дефектовки. Основные процедуры ремонта: промывка, очистка каналов, замена соленоидов, уплотнительных элементов.

Ремонт гидротрансформатора

Корпус ГТД (бублика) разрезают, проверяют состояние втулок, сальников, других деталей, неисправные элементы заменяют новыми. После ремонта корпус гидротрансформатора заваривают и ставят ГТД на прежнее место.