Ремонт АКПП Пежо 206

Надежность автоматической 4-ступенчатой трансмиссии, которую устанавливают на Пежо 206, позволяет автовладельцу плавно переключать скорости, не отвлекаться от дороги и проехать более 200.000 километров без капремонта АКПП. Основные требования: размеренное вождение, своевременная замена масла, соблюдение правил эксплуатации.

Причины неисправностей в АКПП Peugeot 206

Заметить признаки выхода из строя элементов трансмиссии можно по изменениям в поведении автомобиля:

• автоматическая КПП уходит в аварийный режим;
• выпадают отдельные передачи;
• появляются масляные подтеки;
• снижается разгонная динамика;
• смена скоростного режима сопровождается рывками, толчками;
• из области коробки-автомата доносится нетипичный шум.

Причинами неадекватного поведения коробки-автомата являются:

• проблемы с гидроблоком, ГТД (гидротрансформатором), соленоидами;
• повреждение тормозной ленты;
• выгорание фрикционов;
• сбои в работе системы охлаждения;
• поломка масляного насоса;
• недостаточный уровень смазки, ее загрязнение;
• ошибки автоэлектроники;
• естественный износ и старение элементов.

Этапы ремонта АКПП Peugeot 206

Стандартный алгоритм ремонтных мероприятий содержит несколько этапов:

1. Диагностику компьютерную, визуальную. Иногда нужен проверочный тест-драйв.
2. Дефектовку, заполнение дефектовочной карты. Причем разборка и проверка деталей агрегата проводится на глазах у владельца автомобиля.
3. Согласование сметы, плана ремонта.
4. Восстановление, замена испорченных элементов.
5. Сборка и монтаж коробки на автомобиле, адаптация.
6. Выходная диагностика, обкатка.

Ремонт гидроблока

После появления признаков неисправности гидроплиты откладывать ремонтные работы не имеет смысла. Неполадки сами не исчезнут. Перегрев гидроблока проявляется рывками при переключении передач. Поездки на машине с неисправным агрегатом могут привести к полному обездвиживанию автомобиля. Проблемы могут решиться промывкой, прочисткой, каналов и клапанов, заменой пружин, блока соленоидов. В сложных случаях потребуется переборка гидроклапанной плиты или ее замена.

Капитальный ремонт АКПП  

Коробку-автомат приходится капитально ремонтировать после выработки ресурса или досрочного перехода в нерабочее состояние из-за чрезмерных перегрузок. В процессе капремонта производится переборка, замена всех основных элементов, расходников. На завершающем этапе проверяется, как ведет себя коробка-автомат под нагрузкой.