Ремонт АКПП Infiniti FX35

Выпуск первого поколения внедорожников Infiniti FX35 начался с 2003 года. Автоматические трансмиссии компании Jatco имеют значительный рабочий ресурс и способны сохранять свою работоспособность до 300.000 км пробега. Если водитель не проверяет уровень масла, пренебрегает техобслуживание, нарушает эксплуатационные требования, то коробка-автомат выйдет из строя задолго до окончания заявленного срока.

Причины неисправности АКПП Infiniti FX35

Наиболее часто владельцы отмечают:

• проблемы с планетарным механизмом;
• преждевременный износ фрикционов;
• сбои в работе автоэлектроники;
• включение автоматического режима;
• неисправности в гидроблоке, гидротрасформаторе, маслонасосе.

Причинами неполадок становится:

• масляное голодание;
• агрессивный стиль вождения;
• перегруженность, буксировка других авто;
• использование низкосортного масла, несвоевременная замена АТФ-жидкости

преодоление бездорожья, глубокого песка, снега.

Признаки неисправностей

Поведение коробки-автомат меняется, и водитель:

• ощущает рывки, толчки при переключении скоростей, вибрацию;
• слышит металлический скрежет, гул, стук;
• замечает масляные подтеки.

Если проигнорировать первые симптомы, то количество проблем увеличится и потребуется замена трансмиссии полностью.

Этапы ремонта АКПП Инфинити ФХ35

Проведение осмотра, компьютерной диагностики, дорожного теста поможет определить объем предстоящих работ. На следующем этапе в присутствии заказчика производится дефектовка, результаты которой вносятся в дефектовочную карту. После этого приступают к демонтажу, разборке агрегата.

Во время восстановления ремонтируют неисправные узлы, меняют поврежденные детали, расходники, обновляют масло. Завершает ремонт выходная проверка и тестовая поездка.

Замена масла

Своевременное обновление трансмиссионной жидкости продлит работоспособность автоматической КПП и ее компонентов. Примерный пробег между заменами составляет 60.000 км. Категорически запрещено смешивать разные сорта масла. 

Ремонт гидроблока

Гидроклапанную плиту называют «мозгом» коробки-автомат. Загрязнение каналов, повреждение соленоидов препятствует преобразованию импульсов в давление АТФ-жидкости. Это усложняет переключение передач. Проводится чистка, высушивание внутренних элементов, замена поврежденных деталей. Если проделанные мероприятия не помогают, приходится менять всю гидроплиту.