Ремонт АКПП Mitsubishi L200 в Москве

Рамный пикап Mitsubishi с автоматом получил собственные гидромеханические коробки марки семейства INVECS-II: на четвёртом поколении четырёх- и пятиступенчатые, на пятом до рестайлинга пятиступенчатую. После обновления пятого поколения на машину стали ставить шестиступенчатый автомат Aisin. Бесступенчатых коробок и роботов на этой модели не было. Значительная часть машин в России всё же ездит с механикой. Перед ремонтом серию коробки на машине уточняем по VIN.

Пикап эксплуатируют как рабочий инструмент: прицеп, груз в кузове, бездорожье. Поэтому основные обращения связаны с перегревом масла и износом от нагрузки: затянутые переключения, пробуксовка при разгоне в гору, толчки при включении передачи. Нередко владелец приезжает с шумом, источником которого оказывается раздаточная коробка или мосты, а не сам автомат. Отделить эти узлы от коробки важно ещё до разборки. Так не приходится снимать исправный автомат.

Какие коробки стоят на L200

Mitsubishi V5A5 (INVECS-II)

Пятиступенчатый гидромеханический автомат с гидротрансформатором собственной разработки Mitsubishi. Применяется на дизельных версиях пикапа и родственных Pajero Sport. Конструкция прочная, с адаптивным управлением и ручным режимом. На четвёртом поколении встречались и более простые четырёхступенчатые исполнения, серию уточняем по VIN. Исполнение зависит от поколения и мотора.

Aisin 6AT

Шестиступенчатый автомат Aisin на машинах пятого поколения после рестайлинга. Гидротрансформатор с активной блокировкой и электронное управление через гидроблок с соленоидами. По логике работы и обслуживанию отличается от собственных коробок Mitsubishi, жидкость подбирается под эту серию. Запчасти для неё распространены, так как серия применяется на многих машинах.

Слабые места и типичные обращения

Перегрев с прицепом и грузом

При буксировке и полной загрузке гидротрансформатор работает с проскальзыванием дольше обычного, и масло быстро нагревается. Перегретая жидкость окисляется, теряет фрикционные свойства, уплотнения дубеют. Итог: пробуксовка фрикционов и затянутые переключения. Для рабочих машин проверяем теплообменник и советуем дополнительный радиатор и сокращённый интервал замены масла. Перегрев виден по цвету и запаху масла, а также по изменению поведения коробки после длительной нагрузки. Важна и исправность термостата.

Загрязнение гидроблока продуктами износа

Продукты износа фрикционов и накладки гидротрансформатора оседают в каналах и клапанах гидроблока. Соленоиды начинают срабатывать с задержкой, появляются толчки при включении движения и при переключении вниз. Если вовремя очистить гидроблок, заменить фильтр и масло, большинство таких симптомов уходит без разборки всей коробки. Если же продолжать езду, абразив изнашивает втулки и клапаны, а ремонт гидроблока становится сложнее. Фильтр меняем вместе с маслом.

Шум, который ошибочно приписывают автомату

Полный привод Super Select или Easy Select включает раздаточную коробку и два моста, и их шум под нагрузкой легко принять за неисправность автомата. Гул при разгоне, стук при включении полного привода, вибрация на скорости нередко связаны с раздаткой или карданами. Поэтому при диагностике проверяем весь привод, прежде чем ставить диагноз коробке. Проверяем также уровень и состояние масла в раздатке и мостах.

На что смотрим при обращении

Первым делом уточняем по VIN поколение и серию коробки: собственный пятиступенчатый автомат и коробка Aisin обслуживаются по-разному. Проверяем уровень и состояние масла, ищем следы перегрева и стружку в поддоне. Считываем ошибки, оцениваем давление и работу блокировки гидротрансформатора. Осматриваем раздаточную коробку, карданы и мосты, чтобы отделить их шумы. Отдельно проверяем радиатор охлаждения масла коробки. Проверочную поездку проводим и в режиме полного привода.

Частые вопросы

Нужно ли ставить дополнительный радиатор коробки на пикап?

Если машина регулярно тянет прицеп или работает с грузом и на бездорожье, мы рекомендуем. Штатное охлаждение рассчитано на обычную эксплуатацию, а под постоянной нагрузкой температура масла заметно выше. Дополнительный радиатор снижает нагрев, замедляет старение жидкости и продлевает жизнь фрикционов и уплотнений.

Какое масло заливать в автомат Л200?

Зависит от серии коробки. Для собственных автоматов Mitsubishi используется жидкость стандарта, указанного производителем для INVECS-II, а для шестиступенчатой коробки Aisin свой состав. Подбираем масло по VIN и маркировке агрегата, универсальные жидкости в такие коробки не рекомендуем. Неподходящая жидкость меняет характер переключений и ускоряет износ фрикционов.

Перед началом любых работ проводим диагностику и согласовываем итоговую стоимость. На выполненные работы предоставляется письменная гарантия до 12 месяцев.

Типы коробок L200

Услуги для L200

Другие модели марки