Ремонт АКПП Lexus RX в Москве

Кроссовер за свою историю сменил несколько автоматов Aisin, и все они гидромеханические. Машины начала двухтысячных ездят на пятиступенчатой коробке, поколение конца десятилетия получило шестиступенчатый автомат, а с середины десятых версия 3.5 перешла на восемь ступеней. Турбированная версия 2.0 при этом осталась с шестиступенчатой коробкой. Бесступенчатая трансмиссия есть только у гибридов, где роль коробки выполняет планетарный делитель, работающий вместе с электромоторами.

Типичные поводы для визита: толчки при переключениях на малой скорости, дрожь под нагрузкой на трассе, задержка при перестановке селектора из P в R на холодную. На полноприводных версиях часть жалоб приходится на угловой редуктор, через который момент уходит на заднюю ось. Масло в нём меняют редко, а иногда не меняют вовсе, и гул от него владельцы Lexus RX принимают за неисправность самой коробки.

Какие коробки стоят на RX

Aisin U151E / U151F

Пятиступенчатый автомат для V6 на поколении начала двухтысячных, переднеприводный или со встроенной раздаточной частью для полного привода. Механически крепкий, но машины уже в возрасте, и у многих жидкость не менялась годами. Отсюда износ фрикционов, затвердевшие уплотнения поршней и загрязнённая гидравлика.

Aisin U660E / U660F

Шестиступенчатый автомат, сменивший пятиступенчатый на поколении конца двухтысячных. Работал с V6 3.5 и с мотором 2.7. Компактнее предшественника, гидравлика сложнее, жидкость WS, уровень через контрольную пробку. Именно с этой коробкой связана значительная часть обращений по кроссоверу сегодня, так как машин такого возраста на дорогах много.

Aisin UA80F (Direct Shift-8AT)

Восьмиступенчатый автомат на версиях 3.5 с середины десятых и на нынешнем поколении. Быстрые переключения, ранняя блокировка гидротрансформатора и сложная программная часть с множеством адаптаций. После работ по гидравлике требует сброса и обучения через сканер, без этого переключения остаются жёсткими даже на исправном агрегате.

Слабые места и типичные обращения

Затяжное включение R и D

На кроссоверах первых лет при перестановке селектора передача включается с паузой и заметным толчком, особенно на холодную после ночной стоянки. Причина в усадке уплотнений поршней и износе манжет: давление в пакете растёт с опозданием. Если продолжать ездить, пакеты начинают пробуксовывать, а работы сразу становятся крупнее. Ранняя замена уплотнений обходится без серьёзного вмешательства в механику и сохраняет фрикционы, а значит и сам агрегат.

Дрожь на трассе у шестиступенчатой коробки

Под нагрузкой на скорости, например на затяжном подъёме, машина начинает мелко дрожать, а при резком нажатии на газ дрожь пропадает. Это поведение изношенной накладки блокировочной муфты. На тяжёлом полноприводном кроссовере она работает напряжённо, и износ проявляется раньше, чем на седанах с тем же мотором. Частицы накладки при этом загрязняют гидравлику, поэтому затягивать с ремонтом гидротрансформатора не стоит, иначе следом придётся чистить клапанную плиту.

Угловой редуктор полного привода

Полноприводные версии передают момент назад через угловой редуктор с собственным маслом. Его заливают с расчётом на долгую службу, но соседство с горячим выпуском и редкая замена приводят к износу подшипников и гулу. Течь по сальникам редуктора владельцы иногда принимают за утечку из коробки. Разделяем эти симптомы на подъёмнике до любых работ по автомату, чтобы не ремонтировать исправный узел и не тратить силы впустую.

На что смотрим при обращении

Первый шаг: определяем по VIN поколение и мотор, затем считываем ошибки и проверяем актуальность программы блока. Жидкость оцениваем по цвету и запаху, уровень выставляем только через контрольную пробку при прогреве до заданной температуры. На полноприводных машинах отдельно проверяем масло и сальники углового редуктора. После работ по клапанной плите на восьмиступенчатой коробке проводим обучение, иначе жалобы на жёсткость переключений останутся даже после качественного ремонта.

Частые вопросы

Можно ли поставить коробку от Toyota с таким же мотором?

Агрегаты одного семейства, и механически многие совпадают, но отличаются калибровки блока, иногда корпус, раздаточная часть и разъёмы. Без совпадения кода коробки и программной настройки машина будет переключаться некорректно. Поэтому подбор ведём по маркировке агрегата и VIN, а не по названию соседней модели.

Нужно ли менять масло в угловом редукторе, если в регламенте этого нет?

Мы советуем. Узел нагружен, стоит рядом с горячим выпуском, а масло в нём со временем темнеет и теряет вязкость. Замена простая и несравнимо проще ремонта подшипников редуктора. Заодно осматриваем сальники, ведь течь из редуктора часто путают с течью коробки и начинают искать проблему не там.

Перед началом любых работ проводим диагностику и согласовываем итоговую стоимость. На выполненные работы предоставляется письменная гарантия до 12 месяцев.

Типы коробок RX

Услуги для RX

Другие модели марки