Ремонт АКПП Lexus NX в Москве

Компактный кроссовер марки в первом поколении предлагался с тремя силовыми схемами, и у каждой своя трансмиссия со своими слабостями. Атмосферный мотор 2.0 работал с ремённым вариатором, турбированный 2.0 с шестиступенчатым автоматом Aisin, а гибридная версия обходилась планетарным делителем без ступенчатой коробки. Во втором поколении бензиновые версии 2.5 и 2.4 турбо получили восьмиступенчатый автомат, а гибриды сохранили свою схему без ступенчатой коробки.

Из-за такого разнообразия владелец не всегда знает, какая коробка у него стоит, особенно если машина куплена с рук. С вариатором приезжают по гулу и подёргиванию при плавном разгоне, с турбоверсией по толчкам при переключении и дрожи, когда мотор выдаёт момент с низов. Перед любыми работами на Lexus NX определяем модификацию по VIN, так как жидкости и методики у этих агрегатов разные.

Какие коробки стоят на NX

Вариатор Toyota серии K (Multidrive S)

Ремённый вариатор с гидротрансформатором на версиях первого поколения с атмосферным мотором 2.0. Конструкция общая с компактными моделями Toyota, с режимом имитации ступеней и ручным переключением подрулевыми лепестками на части версий. Работает только на фирменной жидкости для вариаторов, чувствителен к перегреву и к её состоянию.

Aisin U661E / U661F

Шестиступенчатый автомат под турбомотор 2.0 первого поколения, в полноприводном исполнении с индексом F. Развитие известной серии U660 под крутящий момент наддувного мотора, который приходит уже с низких оборотов. Щупа нет, уровень контролируют через контрольную пробку на прогретой коробке, рабочая жидкость WS.

Aisin UA80E / UA80F

Восьмиступенчатый автомат второго поколения для бензиновых версий без гибридной установки. Быстрые переключения и ранняя блокировка гидротрансформатора, сложная программная часть с большим числом адаптаций. После работ по клапанной плите и после замены жидкости требует корректного сброса и обучения через сканер, иначе толчки сохранятся.

Слабые места и типичные обращения

Толчок турбоверсии при трогании

Наддувной мотор выдаёт момент почти с холостых, и автомату приходится принимать его на первой и второй передаче резко. При износе соленоидов и отложениях в гидроблоке старт с места и переключение на вторую сопровождаются толчком, особенно в пробке. Владельцы нередко привыкают к этому и считают нормой. На ранней стадии хватает очистки гидравлики, обновления жидкости и обучения адаптаций без разборки пакетов и снятия коробки.

Гул вариатора на атмосферной версии

Вариатор этого кроссовера работает на более тяжёлой машине, чем у компактных моделей Toyota с той же коробкой, и нагрузка на ремень и шкивы выше. Гудение на постоянной скорости говорит о подшипниках валов или начавшейся выработке на шкивах. Ранний ремонт позволяет обойтись заменой подшипников и жидкости, не трогая пару ремня и шкивов. Затягивание обычно приводит к стружке в поддоне и к загрязнению клапанной плиты.

Вибрация блокировки на турбоверсии

Блокировочная муфта здесь замыкается рано ради экономии топлива и в городе работает с частичным проскальзыванием. Накладка расходуется, на скорости появляется мелкая вибрация под лёгким газом, которую путают с колёсами или опорами двигателя. Продукты износа загрязняют гидравлику, поэтому вибрация на этой коробке нередко идёт в паре с толчками при переключениях, и лечить их по отдельности бессмысленно: работы нужны сразу по обоим узлам.

На что смотрим при обращении

Сначала определяем модификацию: атмосферная, турбированная или гибрид, от этого зависит весь дальнейший план. Затем ошибки блока, состояние жидкости, тестовая поездка с контролем проскальзывания блокировки. На вариаторе проверяем уровень и прослушиваем подшипники на подъёмнике, на автоматах смотрим давление и адаптации. Уровень во всех случаях выставляется при прогреве до рабочей температуры через контрольную пробку, щупа на этих агрегатах нет, поэтому без сканера процедуру не провести.

Частые вопросы

Как узнать, вариатор у меня или автомат?

Подсказку даёт обозначение версии на крышке багажника, но надёжнее всего VIN и табличка агрегата. Атмосферные машины первого поколения ездят с вариатором, турбированные с шестиступенчатым автоматом, гибриды без ступенчатой коробки. Это важно для выбора жидкости: составы для вариатора и автомата несовместимы.

Можно ли залить в вариатор жидкость WS для автоматов?

Нельзя. В вариаторе жидкость обеспечивает трение между ремнём и шкивами, а состав для гидромеханического автомата меняет коэффициент трения. Блок управления начинает поднимать давление зажима, ремень проскальзывает, шкивы изнашиваются. Если ошибочная заливка уже была, жидкость нужно заменить в несколько этапов и сбросить адаптации.

Перед началом любых работ проводим диагностику и согласовываем итоговую стоимость. На выполненные работы предоставляется письменная гарантия до 12 месяцев.

Типы коробок NX

Услуги для NX

Другие модели марки