Ремонт АКПП RE5R05A Nissan Patrol

Что это за агрегат

RE5R05A это пятиступенчатый гидромеханический автомат Jatco для заднеприводных и полноприводных моделей Nissan и Infiniti. Агрегат рассчитан на рамные внедорожники и пикапы, поэтому конструкция усиленная, а ресурс при должном обслуживании высокий.

Серия ставилась на Nissan Patrol, Pathfinder и Navara, а также на ряд моделей Infiniti. Тяжёлые условия эксплуатации, включая бездорожье и буксировку, делают контур охлаждения и состояние жидкости определяющими факторами долговечности.

Характерные неисправности RE5R05A

Слабые места серии

• Износ накладки блокировочной муфты гидротрансформатора
• Загрязнение и выработка каналов клапанной плиты
• Износ соленоидов регулирования давления
• Истирание фрикционных пакетов при буксировке и бездорожье
• Перегрев жидкости при работе с прицепом без дополнительного охлаждения

Автомобили с этой коробкой

• Nissan Patrol Y61
• Nissan Pathfinder R51
• Nissan Navara D40
• Infiniti FX35

Как проходит восстановление

Порядок работ

1. Замер давления в контрольных точках и оценка работы блокировочной муфты
2. Очистка клапанной плиты с проверкой соленоидов на стенде
3. Вскрытие гидротрансформатора с заменой накладки и демпферных пружин
4. Переборка пакетов с заменой манжет поршней при пробуксовке
5. Заливка жидкости нужного стандарта и обучение блока управления

Ресурс и стоимость

Типичный рубеж для серии около двухсот тысяч километров при регулярном обслуживании. Для автомобилей, которые регулярно ходят с прицепом, установка дополнительного радиатора окупается: снижение рабочей температуры напрямую продлевает ресурс пакетов. Точная стоимость после диагностики.

Общий разбор работ по этому типу трансмиссии собран на странице капитального ремонта автоматической коробки передач, а определить объём до разборки помогает диагностика АКПП.

Исполнения RE5R05A, жидкость и соседние серии Jatco

Варианты исполнения и обозначения

У Jatco этот автомат называется JR507E, а в документах Nissan он проходит как RE5R05A. Есть исполнения для заднеприводных машин и для полноприводных с раздаточной коробкой, а также версии под бензиновые и дизельные моторы с разной программой и деталями. Встречается он на рамных моделях Nissan и Infiniti нескольких поколений. Конкретное исполнение для автомобиля уточняют по VIN и по табличке на корпусе, так как корпуса и разъёмы между версиями отличаются. Так проще избежать возврата неподошедших деталей.

Жидкость и проверка уровня

Для этого автомата Nissan предписывает жидкость семейства Matic, конкретный тип зависит от года и рынка и уточняется по VIN. Смешивать её с универсальными жидкостями для автоматов нежелательно: это влияет на работу блокировочной муфты и качество переключений. Уровень проверяют на прогретом агрегате. Если машина ходит с прицепом или по бездорожью, жидкость стареет быстрее, поэтому её цвет и запах полезно оценивать при каждом обслуживании. Тёмная жидкость с запахом гари говорит о необходимости проверки, а не только замены.

Отличия от других автоматов Jatco

RE5R05A относится к пятиступенчатым автоматам для продольных моторов. На следующих поколениях тяжёлых Nissan и Infiniti его сменил семиступенчатый RE7R01A с другой конструкцией и электроникой, поэтому детали между ними не взаимозаменяемы. Перед заказом ремкомплекта или контрактного агрегата полезно проверить, какой именно автомат стоит на машине. Для части моделей переход между поколениями пришёлся на смену кузова, и путаница в объявлениях здесь частое явление. Табличка на корпусе и VIN снимают этот вопрос до заказа деталей.

Частые вопросы

Нужен ли дополнительный радиатор на этот агрегат?

Для городской эксплуатации без прицепа штатного контура обычно хватает. Если автомобиль регулярно буксирует или работает на бездорожье, дополнительное охлаждение оправдано: жидкость в этих режимах перегревается быстрее, а её деградация запускает износ пакетов и клапанной плиты.

Нужна ли настройка после ремонта RE5R05A?

Да, после переборки, замены клапанной плиты или соленоидов сбрасывают обученные значения и проводят контрольную поездку, чтобы блок подстроил давления включения. На части исполнений в блок вносят данные клапанной плиты. Без этой процедуры первые переключения могут быть жёсткими, а блокировка гидротрансформатора срабатывает неровно.