Ремонт АКПП AW55-50SN

Что это за агрегат

Пятиступенчатый автомат Aisin AW55-50SN применялся на переднеприводных моделях сразу нескольких европейских марок. Широкое распространение означает хорошую доступность запчастей и накопленный опыт по серии.

Характерное слабое место у этого агрегата не механика, а клапанная плита: узкие каналы зарастают лаковыми отложениями, а затем золотники начинают подрезать алюминиевые стенки.

Характерные неисправности Aisin AW55-50SN

Слабые места серии

• Залипание золотников клапанной плиты из-за отложений
• Выработка посадочных каналов с появлением овальности
• Выход соленоидов давления за допустимые характеристики
• Потеря блокировки гидротрансформатора из-за изношенной накладки
• Расход накладок у владельца, тянувшего с ремонтом при толчках

Автомобили с этой коробкой

• Volvo S60
• Opel Vectra
• Fiat Bravo
• Renault Laguna

Как проходит восстановление

Порядок работ

1. Замер давления и чтение адаптаций до разборки
2. Демонтаж клапанной плиты с раскладкой золотников по каналам
3. Ультразвуковая очистка и замер каналов на овальность
4. Гильзовка изношенных посадочных мест ремонтными втулками
5. Проверка каждого клапана на стенде по паспортным характеристикам
6. Замена фрикционных накладок комплектом при проскальзывании

Ресурс и стоимость

Гильзовка разбитых каналов это ключевая операция для этой серии: без неё клапан продолжит перекашиваться и вернёт проблему. Интервал обновления жидкости 40-60 тысяч километров. Точная стоимость после замера.

Общий разбор работ по этому типу трансмиссии собран на странице капитального ремонта автоматической коробки передач, а определить объём до разборки помогает диагностика АКПП.

AW55-50SN на разных марках: совместимость и обслуживание

Одна серия под разными марками

Агрегат выпускался в нескольких исполнениях, включая AW55-50SN и AW55-51SN, с вариантами корпуса под конкретного автопроизводителя. Volvo, Opel, Saab, Renault и Fiat получали его с собственными блоками управления и программами переключений. Внутренняя механика близка, однако корпус, крепления, разъёмы и гидротрансформатор подбирались под марку. Поэтому коробка от Volvo без доработок на Opel не встанет, а детали клапанной плиты при ремонте сверяют по номеру, а не по внешнему сходству. Полноприводные исполнения на части машин дополнительно отличаются выходным узлом под раздаточную коробку.

Жидкость и как её обновлять

Серия рассчитана на жидкость класса JWS 3309. Автопроизводители давали ей собственные каталожные номера, у отдельных марок встречаются и фирменные спецификации, поэтому конкретный допуск сверяют по VIN. Клапанная плита с алюминиевыми каналами быстро реагирует на окисленный состав, и запускать жидкость на этом агрегате нельзя. За один слив уходит лишь часть объёма, поэтому на давно не обслуживавшейся коробке обновление делают в несколько приёмов с перерывом на пробег между ними. Пробу жидкости после каждого этапа сравнивают с предыдущей.

Адаптации на Volvo и Opel после ремонта

После переборки клапанной плиты или замены соленоидов старые адаптации мешают: блок пытается компенсировать износ, которого больше нет, и переключения становятся жёсткими. Сброс выполняют диагностическим ПО марки, затем коробку обучают в движении на прогретой жидкости. Порядок обучения у разных производителей отличается, и выполнять его нужно по процедуре конкретной марки. Без этого шага результат ремонта нередко оценивают как неудачный, хотя механически агрегат уже исправен. Поэтому сброс и обучение мы считаем частью ремонта, а не дополнительной опцией, о которой можно забыть.

Частые вопросы

Очистка плиты не помогла, толчки вернулись. Почему?

Скорее всего каналы уже получили овальность, и подвижность золотника восстановилась, а центрирование нет. В этом случае нужна гильзовка ремонтными втулками, и определяется она замером посадочных мест, а не визуальным осмотром.

Можно ли поставить TF-80SC вместо AW55-50SN?

Без серьёзной переделки нет. TF-80SC это следующая шестиступенчатая серия с другим корпусом, другими разъёмами и другим блоком управления, а электроника автомобиля рассчитана на пятиступенчатый агрегат. Практичнее восстановить родную коробку или найти контрактную той же модификации, сверив номер с таблички. После установки проводят обучение блока.