Ремонт соленоидов АКПП Ford

На автоматах Ford электрическая часть нагружена сильнее, чем на большинстве аналогов: помимо соленоидов на работу влияют датчики положения селектора и скорости. Их отказ выводит коробку в аварийный режим раньше механического износа.

Поэтому диагностику здесь ведут шире обычного. Одинаковые симптомы могут давать и клапан регулирования давления, и датчик, и проводка, а стоимость устранения у этих случаев различается в разы.

Как проходит работа

Порядок действий

1. Чтение памяти с разделением постоянных и плавающих ошибок
2. Проверка датчиков и проводки в динамике на тестовом заезде
3. Замер давления манометром в контрольных точках агрегата
4. Снятие поддона и демонтаж клапанной плиты с соленоидами
5. Стендовый контроль каждого клапана по паспортным характеристикам
6. Замена отклонившихся позиций, сборка и прописка адаптаций
7. Проверка массы и питания блока управления: просадка напряжения даёт те же коды

Соленоиды на Focus, Fusion, Kuga и Mondeo

Какие коробки стоят на моделях

Чаще всего на эту работу приезжает Focus второго поколения с четырёхступенчатым 4F27E, та же коробка стояла на Fusion и C-Max. Kuga второго поколения и Escape получали шестиступенчатую 6F35, Mondeo четвёртого поколения во многих версиях японский шестиступенчатый Aisin. На Focus третьего поколения с автоматом стоит преселективная Powershift с сухим сцеплением, где сцеплениями и переключениями управляют электромоторы, а не гидравлические клапаны. Поэтому до записи серию уточняют по VIN: от неё зависит, нужна ли эта работа вообще.

4F27E: клапан EPC и выработка плиты

У 4F27E давлением линии управляет клапан EPC, и с его износом коробка начинает жёстко включать вторую и третью ступени или бьёт при переводе селектора в D. Часто к этому добавляется выработка расточек в клапанной плите, через которую давление уходит мимо золотников. Коробка общая с Mazda, и для неё выпускаются ремонтные гильзы под основные золотники, поэтому плиту восстанавливают, а не меняют. Вакуумная проверка расточек показывает утечку ещё до сборки и решает, нужна ли гильзовка.

Калибровка узла соленоидов

На шестиступенчатых коробках 6F35 и 6R80 соленоиды собраны в единый узел, который проходит заводскую калибровку: характеристики клапанов привязаны к идентификатору на его корпусе. При замене узла эти данные вводят в блок управления, иначе давление будет рассчитываться под чужие клапаны, и переключения станут жёсткими или вялыми. Для 6R80 это обязательный шаг, для 6F35 порядок зависит от исполнения и уточняется по номеру узла. После записи данных сбрасывают адаптации и проводят контрольный заезд.

Сроки и стоимость

Срок один рабочий день. Значительная часть обращений по Ford закрывается заменой датчика и очисткой каналов без работ по механике. Жидкость и фильтр считаются отдельно от процедуры.

Общий разбор этой услуги без привязки к марке собран на странице работы по соленоидам, а модели и типы коробок этой марки перечислены в разделе Ford.

Частые вопросы

Аварийный режим пропадает после перезапуска двигателя. Это соленоид?

Не обязательно, на агрегатах Ford такую картину чаще дают датчики положения селектора и скорости. Чтение памяти показывает, какой именно сигнал пропадает, и замена датчика в этом случае решает вопрос целиком.

Focus второго поколения бьёт при включении D. Это соленоиды?

Одна из частых причин на 4F27E это износ клапана EPC и расточек в плите, из-за которого давление линии плавает. Но такой же удар дают изношенные опоры двигателя и низкий уровень жидкости, поэтому сначала проверяют их. Замер давления манометром показывает, виновата ли гидравлика, ещё до снятия поддона.