Ремонт гидромеханической АКПП Peugeot

На Peugeot применялись четырёхступенчатые автоматы французской разработки и более поздние покупные агрегаты Aisin. Парк возрастной, и это определяет характер обращений.

Типичная ситуация выглядит так: жидкость не обновлялась годами, клапанная плита заросла лаковым налётом, уплотнения потеряли эластичность, давление в контуре просело.

Какие агрегаты стоят на Peugeot

Распространённые серии

• AL4 и DP0 четырёхступенчатые на массовых моделях
• Шестиступенчатые исполнения Aisin на поздних версиях
• Восьмиступенчатые агрегаты на современных моделях
• Версии для дизельных двигателей

Что выходит из строя первым

• Лаковые отложения в каналах клапанной плиты
• Отклонение соленоидов регулирования давления от характеристик
• Потеря эластичности манжет поршней

Признаки неисправности

На что обращают внимание владельцы

• Удар при переключении на прогретой машине
• Задержка включения передачи после стоянки
• Толчки на малых скоростях
• Пробуксовка под нагрузкой

Сроки, расходники и порядок работ

Ремкомплекты и соленоиды по этим агрегатам недороги, что делает ремонт оправданным даже при небольшой остаточной стоимости автомобиля. Работы по клапанной плите занимают один рабочий день, переборка от двух до четырёх.

Модели Peugeot с АКПП

Выберите свою модель

Смежные разделы

Разбор по типу трансмиссии и другие работы