Ремонт АКПП Peugeot в Москве

Особенности трансмиссий Peugeot

Peugeot применял четырёхступенчатый автомат AL4, известный также под обозначением DP0, а позже перешёл на агрегаты Aisin под названиями EAT6 и EAT8. На отдельных моделях встречались роботизированные коробки с одним сцеплением.

Разница между этими семействами принципиальная. AL4 это простая и компактная конструкция, чувствительная к перегреву и к уровню жидкости. Агрегаты Aisin современнее, надёжнее и требуют другого подхода к обслуживанию.

Какие коробки ставит Peugeot

Распространённые серии

• AL4 и DP0: четырёхступенчатые автоматы на возрастных моделях
• EAT6: шестиступенчатые автоматы Aisin на более поздних моделях
• EAT8: восьмиступенчатые автоматы Aisin на современных версиях
• Роботизированные коробки с одним сцеплением на отдельных моделях

Типы коробок

Характерные неисправности

Слабые места

• Перегрев AL4 из-за небольшого объёма жидкости и слабого охлаждения
• Отказ датчиков температуры и скорости с уходом в аварийный режим
• Износ соленоидов регулирования давления
• Загрязнение клапанной плиты на агрегатах Aisin
• Отказ актуаторов на роботизированных исполнениях

Обслуживание и интервалы

Для AL4 контроль уровня выполняется по заводской процедуре с контрольной пробкой, и нарушение этой процедуры само по себе становится причиной неисправностей. Интервал замены жидкости около сорока тысяч километров, для агрегатов Aisin допустимо шестьдесят.

Запчасти и сроки работ

Агрегаты AL4 и DP0 массовые для своего времени, ремкомплекты, соленоиды и накладки к ним доступны и недороги. На машинах с неизвестной историей обслуживания начинаем с частичной замены жидкости и осмотра магнитов поддона. Работы по клапанной плите занимают один рабочий день.

С чем приезжают на этой марке

Толчки и задержки на автомате AL4 и DP0

Основное обращение по возрастным моделям марки. Клапанная плита зарастает лаковыми отложениями, золотники теряют подвижность, давление просаживается. На ранней стадии работы ограничиваются очисткой без снятия агрегата.

Пробуксовка после долгой езды с толчками

Более поздняя стадия того же процесса. Изношенные накладки наполняют контур продуктами износа, и к переборке пакетов добавляется промывка магистралей и гильзовка разбитых каналов плиты.

Перегрев в летних пробках

Характерная для компактных моделей ситуация. Забитый теплообменник владельцы обычно не замечают, а жидкость при этом выходит за комфортный диапазон и теряет свойства заметно быстрее расчётного.

Модели Peugeot

Выберите свою модель

Частые вопросы

AL4 действительно не проходит сто тысяч километров?

Репутация сложилась из-за чувствительности к перегреву и к уровню жидкости, а не из-за фатальных дефектов конструкции. При контроле уровня по регламенту, исправном охлаждении и замене жидкости каждые сорок тысяч серия проходит заметно больше.

После обслуживания в другом сервисе появились толчки, почему?

Частая причина это неверный уровень жидкости: на AL4 он проверяется по специальной процедуре, которую нередко нарушают. Контроль уровня по регламенту стоит недорого и во многих случаях снимает жалобу целиком.

Услуги

Работы по трансмиссиям Peugeot

Беремся за коробки Peugeot любой сложности: диагностика, очистка гидроблока, замена соленоидов, капитальная переборка или подбор контрактного агрегата под VIN. Собственный склад сокращает срок ожидания, а письменная гарантия действует на все виды выполненных работ.