Ремонт АКПП Nissan Teana в Москве

Теана прошла у нас три поколения, и у каждого своя трансмиссия. Первое поколение J31 продавалось с четырёхступенчатым автоматом, второе J32 и третье L33 получили вариаторы Jatco разных серий в зависимости от мотора. Поэтому на этой странице есть и классический автомат, и бесступенчатая коробка: машины разных лет выпуска ремонтируются по-разному, и серию мы всегда сверяем по VIN до начала работ.

Седан этого класса обычно служит машиной для трассы и деловых поездок, и пробеги у большинства экземпляров солидные. Основные жалобы на вариатор: дёрганье и вибрация при плавном разгоне, гул на скорости, ограничение тяги после долгой езды в жару. С возрастными J31 обращаются из-за толчков на переключениях и задержки включения задней передачи после холодного пуска. Пробег сам по себе не приговор: многое решает то, как часто меняли жидкость.

Какие коробки стоят на Teana

Jatco RE4F04B

Четырёхступенчатый автомат поперечной компоновки, основной вариант для первого поколения J31 с моторами V6. Конструкция с пакетами фрикционов и тормозной лентой хорошо изучена: такой же агрегат ставился на Maxima тех лет. Главные риски для него возраст, перегрев и жидкость, которую не меняли с момента покупки.

Jatco JF011E и JF010E

На втором поколении J32 с мотором 2.5 работает вариатор JF011E, а версия с V6 3.5 получила более мощный JF010E. Устроены они похоже: гидротрансформатор, толкающий металлический ремень, два шкива с изменяемым диаметром. Цепи в них нет, хотя это распространённое заблуждение: момент передаёт именно ремень.

Jatco JF016E и JF017E

Третье поколение L33 перешло на вариаторы новой генерации: JF016E для мотора 2.5 и JF017E для 3.5. Они легче предшественников, с меньшим внутренним трением и более широким диапазоном передаточных отношений. Толкающий ремень сохранился, но агрегаты требовательнее к жидкости и к правильной адаптации после ремонта.

Слабые места и типичные обращения

Износ редукционного клапана JF011E

На J32 с мотором 2.5 типичная картина: рывки при плавном разгоне, вибрация, иногда ошибка по давлению. Часто причина в изношенном редукционном клапане клапанной плиты: его посадочное место разбивается, давление начинает плавать, и ремень периодически проскальзывает. Если отреагировать на этом этапе, ремонт ограничивается гидравликой. Если ездить дальше, на рабочей поверхности шкивов появляется кольцевая борозда.

Гул подшипников на трассе

У машин с большим пробегом по трассе появляется нарастающий гул, который зависит от скорости, а не от оборотов двигателя. Это признак износа подшипников шкивов. Продукты износа оседают на магнитах поддона и разносятся с жидкостью по гидравлике. Гул сам по себе машину не останавливает, но откладывать ремонт не стоит: разрушение подшипника повреждает шкивы и ремень.

Толчки возрастного автомата J31

Четырёхступенчатый автомат первого поколения с годами начинает включать заднюю с задержкой и ударом, а при разгоне пинать на переключениях. Чаще всего виноваты загрязнённые электромагниты и износ клапанной плиты, реже пакеты. С мотором V6 нагрузка на агрегат выше, поэтому без регулярной смены жидкости он изнашивается быстрее, чем такой же автомат на машинах с четырёхцилиндровыми двигателями.

На что смотрим при обращении

Начинаем с определения серии: на трёх поколениях это пять разных агрегатов. Снимаем ошибки, смотрим данные давления и счётчик деградации жидкости, проверяем магниты поддона. Вариаторам J32 нужна жидкость NS-2, вариаторам L33 стандарт NS-3, путать их нельзя. После замены клапанной плиты вариатора записываем в блок управления её калибровочные данные: без этой процедуры коробка работает с рывками даже после качественного ремонта.

Частые вопросы

Правда ли, что на J32 вариатор с цепью?

Нет. На втором поколении стоят JF011E и JF010E, и оба работают с толкающим металлическим ремнём. Цепные вариаторы есть у других производителей, например у Subaru. Разница важна при ремонте: детали, технология дефектовки и признаки износа у ремённой и цепной конструкции отличаются.

Можно ли поставить контрактный вариатор от другой машины?

Можно подобрать агрегат той же серии и модификации, но номер по табличке и калибровки обязательно сверяем. JF011E ставился на несколько моделей марки, при этом передаточные числа и настройки различаются. Неподходящий агрегат будет работать с ошибками или с неправильной тягой.

Перед началом любых работ проводим диагностику и согласовываем итоговую стоимость. На выполненные работы предоставляется письменная гарантия до 12 месяцев.

Типы коробок Teana

Услуги для Teana

Другие модели марки