Промывка гидроблока Nissan

На Nissan встречаются и гидромеханические автоматы, и бесступенчатые коробки Jatco, и клапанная плита есть у обоих типов. Но роль у неё разная: в автомате она управляет зажимом пакетов, а в вариаторе задаёт давление зажима конусов.

Из-за этого набор симптомов отличается. Автомат при загрязнении каналов толкается при переключении, а бесступенчатая коробка начинает дёргаться при разгоне и терять тягу под нагрузкой.

Как проходит работа

Порядок действий

1. Определение типа агрегата и считывание его параметров сканером
2. Замер давления в контрольных точках на прогретой трансмиссии
3. Снятие поддона и оценка металлической взвеси на магнитах
4. Демонтаж плиты с раскладкой золотников по своим каналам
5. Ультразвуковая очистка, продувка и замер каналов на выработку
6. Проверка соленоидов и шагового мотора на стенде, сборка и адаптация

Плита вариаторов и автоматов Nissan

Вариаторы Jatco в моделях марки

Основной поток дают вариаторы Jatco: JF011E на Qashqai первого поколения, X-Trail T31 и Teana, JF015E с дополнительной планетарной ступенью на Juke и ряде компактных моделей, JF016E на Qashqai второго поколения и X-Trail T32. У JF011E известна выработка в канале клапана, регулирующего давление в шкивах: золотник со временем разбивает посадку, и одной очистки тогда недостаточно, нужна гильзовка. Серию уточняют по VIN, а состояние каналов замеряют после разборки. На вариаторах вместе с плитой нередко проверяют и шаговый мотор с его приводом.

Классические автоматы на рамных машинах

На Pathfinder R51 и Navara D40 встречается пятиступенчатый автомат RE5R05A. Его плита крупная, с большим числом золотников, а соленоиды установлены прямо на её теле. Частая причина загрязнения здесь перегрев при буксировке и езде по бездорожью, а также попадание антифриза через теплообменник, совмещённый с радиатором двигателя. Если в жидкости найдены следы охлаждающей смеси, очистка плиты идёт вместе с полной переборкой, потому что гликоль разрушает фрикционные накладки и уплотнения. Теплообменник в таком случае выводят из радиатора или меняют радиатор целиком.

Калибровочные данные и обучение

У части вариаторов Jatco плита работает в паре с калибровочными данными, записанными под конкретный экземпляр. При очистке своей плиты данные остаются действительными, а при установке другой их переносят, иначе давление регулируется неверно. После сборки сбрасывают обучение и выполняют заезд, на автоматах дополнительно проверяют работу блокировки гидротрансформатора. Жидкость для вариатора и для автомата разная, и ошибка при заливке способна вывести коробку из строя независимо от того, насколько чисто промыта плита. Поэтому заливку сверяют по маркировке коробки.

Сроки и стоимость

Срок один или два рабочих дня. Для бесступенчатой коробки промывка имеет смысл только при чистых магнитах: если в поддоне есть стружка, источник частиц остаётся внутри и процедура результата не даст.

Общий разбор этой услуги без привязки к марке собран на странице промывка гидроблока, а модели и типы коробок этой марки перечислены в разделе Nissan.

Частые вопросы

В поддоне вариатора нашли стружку. Промывка поможет?

Нет, и это принципиальный момент. Стружка означает, что рабочие поверхности конусов уже повреждены, а очистка гидравлики источник частиц не убирает. В такой ситуации нужна полноценная дефектовка со снятием агрегата.

После очистки вариатор стал работать мягче, но гул остался. Почему?

Гул обычно связан с подшипниками валов шкивов или износом поверхности конусов, а не с гидравликой. Очистка плиты убирает рывки и пробуксовку от недостатка давления, но механический шум не меняет. Источник гула определяют на подъёмнике прослушиванием и по состоянию магнитов в поддоне.