Промывка гидроблока Ford

У Ford под этой работой скрываются две разные задачи. На классических автоматах речь о клапанной плите с соленоидами, на мокром исполнении PowerShift о гидромодуле, управляющем давлением в контурах сцепления.

У сухой DPS6 гидравлического управления сцеплением нет вовсе, поэтому для неё такая работа неприменима. Определение исполнения по маркировке здесь первый и обязательный шаг, иначе работы пойдут не в ту сторону.

Как проходит работа

Порядок действий

1. Определение агрегата и исполнения по маркировке на корпусе
2. Фиксация ошибок и параметров давления до разборки
3. Снятие узла с разборкой и раскладкой золотников по каналам
4. Ультразвуковая очистка каналов и продувка сжатым воздухом
5. Стендовая проверка соленоидов с заменой вышедших за допуск
6. Сборка, заливка жидкости с фильтром и обучение блока управления

Сроки и стоимость

Срок один или два рабочих дня. Для мокрого исполнения PowerShift обновление жидкости с фильтром обязательно: именно продукты износа накладок и загрязняют каналы. Точная стоимость после диагностики.

Общий разбор этой услуги без привязки к марке собран на странице промывка гидроблока, а модели и типы коробок этой марки перечислены в разделе Ford.

Частые вопросы

У меня Focus, подойдёт ли эта услуга?

Зависит от исполнения. Если стоит сухая DPS6, гидравлического управления сцеплением там нет, и промывать нечего: причину рывков ищут в накладках и актуаторах. Проверяется по маркировке на корпусе за несколько минут.