Ремонт АКПП Kia Seltos в Москве

Кроссовер на российском рынке предлагался с двумя типами коробок. Мотор 1.6 работает с шестиступенчатым гидромеханическим автоматом, а двухлитровый мотор с бесступенчатой коробкой IVT, причём только с ним доступен полный привод. Турбомотор 1.6 с роботизированной коробкой продавался на других рынках и у нас встречается лишь на машинах, привезённых самостоятельно, поэтому основную массу обращений дают автомат и вариатор. Серию агрегата всегда уточняем по VIN.

С вариатором приезжают заметно чаще, чем с автоматом. Типичные жалобы: дрожь при трогании, гул на скорости, рывок при резком нажатии на газ после плавной езды, ощущение, что машина сползает назад на подъёме. С шестиступенчатой коробкой обращаются с толчками на прогретом агрегате и задержками при переключении из P в D. Многие владельцы хотят просто понять, пора ли менять жидкость при их пробеге.

Какие коробки стоят на Seltos

A6GF1

Шестиступенчатый автомат с гидротрансформатором, который работает с мотором 1.6. Компактный агрегат из линейки Hyundai для недорогих моделей, знакомый по Rio, Creta и Ceed. Конструкция простая и неплохо переносит город, но плохо прощает перегрев и старую жидкость: первыми страдают гидроблок и муфта блокировки.

IVT

Бесступенчатая коробка Hyundai, работает с мотором 2.0. В отличие от многих вариаторов, здесь стоит не толкающий ремень, а металлическая цепь между шкивами, и гидротрансформатор для трогания. Программа имитирует переключения, чтобы разгон не казался резиновым. Агрегат требует своей жидкости и аккуратной адаптации после любых работ.

Слабые места и типичные обращения

Дрожь при трогании на вариаторе

Знакомая многим владельцам жалоба: при плавном старте с места машина мелко вибрирует, особенно на холодную или на подъёме. Причины разные: износ муфты блокировки гидротрансформатора, нестабильное давление зажима шкивов, загрязнённая жидкость. Иногда помогает обновление программы и сброс адаптаций, иногда требуется ремонт гидротрансформатора. Разбираемся по данным давления и скольжения в сканере, а не на слух и не по отзывам на форумах. Первым шагом всегда оцениваем жидкость.

Гул цепи и износ шкивов

При длительной езде с резкими ускорениями или на перегретой жидкости цепь начинает проскальзывать по конусам шкивов и оставляет на них выработку. Появляется гул, который меняется вместе с нагрузкой, а затем рывки при разгоне. Если вовремя заметить шум и проверить рабочие поверхности шкивов, удаётся обойтись заменой цепи и жидкости, не доводя дело до замены всего пакета шкивов вместе с подшипниками. Пробу жидкости проверяем на металл.

Гидроблок шестиступенчатого автомата

На версиях с мотором 1.6 главная проблема связана с гидроблоком: соленоиды и золотники загрязняются продуктами износа, если жидкость не менялась долго. Появляются толчки при переключениях на прогретой коробке и задержка включения передачи после стоянки. На ранней стадии хватает чистки гидроблока, замены соленоидов и жидкости, поэтому затягивать с визитом не стоит: позже износ переходит на фрикционы. Заодно проверяем муфту блокировки гидротрансформатора.

На что смотрим при обращении

Сначала определяем, какая коробка стоит на машине, и считываем ошибки. На вариаторе смотрим в сканере давление зажима шкивов, проскальзывание цепи и температуру жидкости, проверяем пробу жидкости на металлическую взвесь. Для IVT используем только жидкость для вариаторов Hyundai, обычная ATF здесь не подходит. После ремонта и замены жидкости проводим обучение коробки по методике производителя, на автомате 1.6 сбрасываем адаптации переключений.

Частые вопросы

Вариатор Селтоса ремонтируют или сразу меняют?

В большинстве случаев ремонтируют. Цепь, шкивы, гидроблок, датчики давления и гидротрансформатор меняются по отдельности, и замена всего агрегата нужна лишь при серьёзном повреждении корпуса или нескольких узлов сразу. Точный объём работ становится понятен после проверки давлений и осмотра жидкости, а при необходимости после разборки.

При разгоне вариатор будто переключает передачи. Это нормально?

Да, так работает программа IVT: при активном разгоне она имитирует ступенчатые переключения, чтобы обороты не висели на одном уровне. Тревожно другое: рывки между такими ступенями, резкий скачок оборотов без ускорения, гул под нагрузкой. Если вы замечаете эти признаки, коробку стоит проверить.

Перед началом любых работ проводим диагностику и согласовываем итоговую стоимость. На выполненные работы предоставляется письменная гарантия до 12 месяцев.

Типы коробок Seltos

Услуги для Seltos

Другие модели марки