Ремонт вариатора TR580 / TR690

Что это за агрегат

Вариаторы TR580 и TR690 семейства Lineartronic разработаны Subaru под собственную полноприводную компоновку. Усилие передаётся стальной цепью, а конструкция изначально рассчитана на постоянный привод всех колёс.

Полный привод добавляет нагрузки по сравнению с переднеприводными аналогами, поэтому режим обслуживания у этой серии особенно важен. Механическая часть при этом сделана с запасом.

Характерные неисправности Subaru TR580 / TR690

Слабые места серии

• Задиры на конусах при просадке давления зажима
• Вытягивание цепи на больших пробегах
• Загрязнение клапанной плиты и износ соленоидов
• Износ подшипников с гулом на постоянной скорости
• Перегрев при буксировке и длительной езде по бездорожью

Автомобили с этой коробкой

• Subaru Forester
• Subaru XV
• Subaru Outback
• Subaru Legacy

Как проходит восстановление

Порядок работ

1. Считывание параметров и замер давления зажима на прогретом агрегате
2. Вскрытие поддона и оценка металлической взвеси на магнитах
3. Разборка с дефектовкой конусов и замером износа цепи
4. Очистка клапанной плиты и стендовая проверка соленоидов
5. Замена подшипников при подтверждённом гуле
6. Сборка, заливка жидкости нужной спецификации и адаптация

Ресурс и стоимость

Для полноприводной компоновки интервал обновления жидкости разумно держать около сорока тысяч километров, а при регулярных выездах на грунт сокращать. Точная стоимость после дефектовки.

Общий разбор работ по этому типу трансмиссии собран на странице капитального ремонта бесступенчатой трансмиссии CVT, а определить объём до разборки помогает диагностика CVT.

TR580 и TR690: отличия, жидкость и подбор агрегата

Отличия TR580 от TR690

TR580 рассчитан на моторы меньшей мощности, а TR690 на более мощные, в том числе турбированные и объёмом около двух с половиной литров и выше. У старшей серии другие размеры вариаторной части и цепи, усиленные детали и собственная программа. Внутри каждой серии также встречаются исполнения под разные модели и поколения. Детали и агрегаты между сериями не взаимозаменяемы, поэтому точное обозначение берут с корпуса или уточняют по VIN. Полное обозначение также пригодится при заказе цепи, конусов и клапанной плиты.

Фирменные жидкости Subaru

Для TR580 обычно предписана жидкость Subaru Lineartronic CVTF II, для TR690 высокомоментная Subaru High Torque CVTF. Применять одну вместо другой не рекомендуется. Кроме того, на части исполнений передний редуктор имеет отдельный объём со своей жидкостью, и его обслуживание нельзя пропускать. Уровень в вариаторе проверяют на прогретом агрегате при заданной температуре. При регулярной езде по грунту и снегу интервал замены сокращают. Оттенок и запах жидкости при этом оценивают отдельно для вариатора и редуктора. Разные жидкости в этих узлах не путают.

Совместимость с задним редуктором

При подборе контрактного вариатора для Subaru мало совпадения серии: передаточное число главной пары должно соответствовать заднему редуктору автомобиля. Если они различаются, муфта распределения момента между осями работает с постоянным проскальзыванием, перегревается и быстро изнашивается. Поэтому донора сверяют по полному номеру исполнения. После установки обновляют программу блока при необходимости и выполняют процедуру обучения, а затем проверяют работу полного привода в движении. Без такой проверки неисправность может проявиться только через несколько сотен километров.

Частые вопросы

Полный привод сокращает ресурс вариатора?

Он повышает нагрузку на агрегат, особенно при пробуксовке на грунте и в снегу. Конструктивный запас у серии для этого предусмотрен, но интервал обновления жидкости в таком режиме разумно держать короче стандартного.

Почему Subaru с вариатором дёргается на малой скорости?

Подобный симптом бывает связан с муфтой блокировки гидротрансформатора, с муфтой распределения момента на заднюю ось или с программой блока управления. Для части исполнений производитель выпускал обновления программы. Разделяют причины по данным сканера и поездке с записью параметров, и только после этого решают вопрос о разборке.