Ремонт вариатора в СЗАО

Вариатор передаёт момент не шестернями, а ремнём или цепью между двумя раздвижными шкивами. Такие коробки стоят на Nissan, Mitsubishi, Renault, Toyota, Honda, Subaru и многих китайских машинах. С ними приезжают из-за гула, рывков, пробуксовки на разгоне и аварийного режима. Причина часто кроется в износе ремня и шкивов, подшипников валов или в гидроблоке, который не держит давление зажима.

Куда ехать из СЗАО

Внутри Северо-Западного округа сервиса нет. Митино и Строгино едут за МКАД, на Новорижское шоссе, Тушино выбирает Коровинское шоссе по кольцевой, Щукину и Хорошёву-Мнёвникам удобнее Рябиновая улица через Звенигородское шоссе. Нужный адрес указывают при записи.

• Новорижское шоссе, 27-й км
• Коровинское шоссе, 35А
• Рябиновая ул., 55, стр. 28

На что смотрим в первую очередь

Шкивы и выработка на конусах

Рабочие поверхности шкивов закалены, но при проскальзывании ремня на них появляются кольцевые канавки. Новый ремень на изношенных конусах ходит недолго и снова начинает гудеть. Поэтому при разборке осматриваем конусы под увеличением, проверяем шлицы подвижной половины и уплотнительные кольца. Небольшую выработку можно шлифовать, глубокую лечат только заменой шкива. После шлифовки конуса обязательно проверяем твёрдость и геометрию поверхности, иначе ремень будет работать неровно.

Подшипники валов

Подшипники первичного и вторичного валов работают под большой нагрузкой от зажима ремня. Когда в масле много металлической взвеси, их дорожки покрываются выщерблинами, и появляется гул, нарастающий со скоростью. Если вовремя не заменить подшипник, вал начинает бить, ремень перекашивается, и ремонт дорожает. Подшипники меняем комплектом, используя оригинальные или проверенные аналоги нужного класса точности. Гул подшипника легко спутать с шумом ступицы колеса, поэтому источник звука ищем стетоскопом на подъёмнике.

Гидроблок и шаговый двигатель

Гидроблок вариатора управляет зажимом ремня, передаточным числом и муфтой блокировки. Его клапаны чувствительны к грязи, а у части моделей передаточное число задаёт шаговый двигатель, который может заклинить. Тогда коробка застревает в одном соотношении или резко меняет обороты. Плиту разбираем, проверяем клапаны, промываем каналы, а соленоиды тестируем на стенде. Посадочные отверстия клапанов проверяем калибром: при их износе давление уходит даже с новыми соленоидами.

Признаки, с которыми стоит записаться

• Стрелка оборотов скачет вверх-вниз при ровном нажатии на газ
• При трогании ощущается пауза, затем машина резко срывается с места
• Задний ход включается с ощутимым ударом или задержкой
• Коробка не даёт разогнаться выше определённой скорости даже на трассе

Эксплуатация и дорога до сервиса

Многие дома на Северо-Западе стоят у реки с подземными паркингами, где выезд это крутая рампа. Каждый день машина трогается в горку на непрогретой коробке. Для классического автомата это нагрузка на гидротрансформатор, для робота на сцепление, для вариатора на ремень в момент зажима. Трогайтесь без резкого газа и помогайте тормозом.

Если вариатор гудит или немного дёргает, до сервиса можно доехать своим ходом, держа спокойную скорость и избегая резкого газа. При аварийном режиме, сильной пробуксовке, металлическом скрежете или значке перегрева лучше вызвать эвакуатор. Проскальзывающий ремень за несколько километров оставляет задиры на шкивах, и вместо замены ремня приходится менять конусы.

Сроки ремонта

Сроки зависят от модели и того, что нужно заменить. Обслуживание и работы с гидроблоком часто укладываются в день. Замена ремня, подшипников или шкивов требует разборки и занимает несколько дней. На редкие модели детали иногда приходится заказывать, и тогда срок увеличивается на время доставки.

Вопрос по теме

Почему вариатор гудит после замены масла?

Гул обычно идёт от подшипников валов, а свежее масло его не убирает, только иногда временно приглушает. Ещё одна причина: неподходящее масло без нужного допуска, на котором ремень работает с проскальзыванием. Мы проверяем, какое масло залито, и оцениваем источник шума на подъёмнике.