Ремонт вариатора Toyota в Москве

Бесступенчатые трансмиссии Toyota производства Aisin считаются одними из наиболее выносливых в своём классе. Усилие здесь передаётся толкающим ремнём между парами конусов, а гидравликой управляет классическая клапанная плита.

На части современных исполнений добавлена отдельная передача для трогания, которая снимает с ремня самый нагруженный режим. В остальном диапазоне агрегат работает по общему для этого типа принципу, и правила обслуживания те же.

Какие агрегаты стоят на Toyota

Распространённые серии

• K110 и K111 на переднеприводных моделях среднего класса
• K120 и K310 на современных поколениях
• Исполнения с отдельной передачей для трогания
• Полноприводные версии с муфтой подключения задней оси

Что выходит из строя первым

• Задиры на конусах при длительной работе с просевшим давлением
• Износ толкающего ремня с проскальзыванием под нагрузкой
• Падение производительности насоса на прогретом агрегате

Признаки неисправности

На что обращают внимание владельцы

• Гул на постоянной скорости, меняющийся вместе с ней
• Подёргивание при плавном разгоне без нажатия в пол
• Провал тяги при обгоне и на затяжном подъёме
• Рост оборотов без соответствующего прибавления скорости

Сроки, расходники и порядок работ

Жидкость подбирается строго по типу: составы для гидромеханических автоматов Toyota здесь неприменимы, они меняют коэффициент трения. Интервал обновления около сорока тысяч километров, в плотном городе ближе к тридцати пяти. Работы с разборкой занимают от двух до четырёх рабочих дней.

Модели Toyota с вариатором

Выберите свою модель

Смежные разделы

Разбор по типу трансмиссии и другие работы