Ремонт гидромеханической АКПП Toyota

На Toyota применяются гидромеханические автоматы Aisin, и это во многом определяет репутацию марки по трансмиссиям. Конструкции выносливые, с большим запасом по механической части, а ресурс при регулярном обслуживании легко переваливает за триста тысяч километров.

Отсюда и характер обращений: до износа фрикционных пакетов дело доходит реже, чем у конкурентов, а основные работы приходятся на гидравлику, соленоиды и блокировочную муфту гидротрансформатора.

Какие агрегаты стоят на Toyota

Распространённые серии

• U660E и U760E на переднеприводных седанах и кроссоверах
• Aisin TF-80SC и TF-81SC на части моделей
• U340E и U341E на компактных моделях прошлых поколений
• AB60F и A760 на рамных внедорожниках

Что выходит из строя первым

• Лаковые отложения в каналах клапанной плиты при растянутом интервале
• Износ накладки блокировочной муфты с вибрацией на постоянной скорости
• Отклонение соленоидов регулирования давления от характеристик

Признаки неисправности

На что обращают внимание владельцы

• Удар при переключении с первой на вторую в первые минуты после пуска
• Вибрация на постоянной скорости около шестидесяти и восьмидесяти километров в час
• Задержка включения передачи при переводе селектора из парковки
• Потемневшая жидкость с запахом гари на щупе

Сроки, расходники и порядок работ

Практический интервал обновления жидкости с фильтром около сорока тысяч километров при городской эксплуатации. Работы по клапанной плите занимают один рабочий день без снятия агрегата, восстановление гидротрансформатора от двух до трёх дней с обязательной балансировкой, переборка с дефектовкой от двух до четырёх.

Модели Toyota с АКПП

Выберите свою модель

Смежные разделы

Разбор по типу трансмиссии и другие работы