Ремонт DCT Tank в Москве

Преселективы на рамных внедорожниках Tank построены на мокром сцеплении и имеют большое число ступеней. Плотная компоновка означает узкие каналы гидравлики.

Автомобили используются по назначению, а движение по грунту на пониженных передачах и буксировка создают тепловой режим, к которому жидкость чувствительна.

Какие агрегаты стоят на Tank

Распространённые серии

• Девятиступенчатые исполнения с мокрым сцеплением
• Семиступенчатые версии на части моделей
• Исполнения с раздаточным узлом
• Агрегаты для турбированных двигателей

Что выходит из строя первым

• Лаковые отложения в узких каналах управляющего блока
• Перегрев при движении на пониженных передачах
• Износ пакетов мокрого сцепления при буксировке

Признаки неисправности

На что обращают внимание владельцы

• Толчки на малых скоростях
• Ограничение тяги при перегреве
• Задержка отклика при трогании в гору
• Резкие переключения после работ с электрикой

Сроки, расходники и порядок работ

Для внедорожников с активной эксплуатацией интервал замены жидкости с фильтром разумно сокращать относительно заявленного, ориентир около сорока тысяч километров. Проверка теплообменника входит в осмотр. Ремонт управляющего блока занимает один или два рабочих дня, работы по сцеплению один или два.

Модели Tank с DCT

Выберите свою модель

Смежные разделы

Разбор по типу трансмиссии и другие работы