Ремонт CVT Subaru в Москве

Бесступенчатые трансмиссии Subaru семейства Lineartronic разработаны под собственную полноприводную компоновку. Усилие передаётся стальной цепью, а конструкция изначально рассчитана на постоянный привод всех колёс.

Полный привод добавляет нагрузки по сравнению с переднеприводными аналогами, поэтому режим обслуживания здесь особенно важен. Механическая часть при этом сделана с заметным запасом.

Какие агрегаты стоят на Subaru

Распространённые серии

• TR580 на моделях среднего класса
• TR690 на более крупных и мощных версиях
• Исполнения с цепным гибким звеном
• Версии с симметричным полным приводом

Что выходит из строя первым

• Задиры на конусах при просадке давления зажима
• Вытягивание цепи на больших пробегах
• Износ подшипников валов с гулом на постоянной скорости

Признаки неисправности

На что обращают внимание владельцы

• Гул на постоянной скорости, усиливающийся со временем
• Подёргивание при разгоне после выездов на грунт
• Провал тяги на затяжном подъёме
• Металлическая взвесь на магнитах поддона

Сроки, расходники и порядок работ

Для полноприводной компоновки интервал обновления жидкости разумно держать около сорока тысяч километров, а при регулярных выездах на грунт сокращать. Гул на постоянной скорости это ранняя стадия, на ней объём работ заметно меньше. Разборка с дефектовкой занимает от двух до четырёх дней.

Модели Subaru с CVT

Выберите свою модель

Смежные разделы

Разбор по типу трансмиссии и другие работы