Ремонт гидромеханической АКПП SsangYong

На рамных моделях SsangYong применялись автоматы Mercedes-Benz и агрегаты австралийской разработки. Первые имеют характерную особенность: плата управления расположена внутри корпуса и работает в среде жидкости.

Эксплуатация по назначению добавляет нагрузки. Буксировка и движение по грунту на пониженных передачах создают тепловой режим, к которому жидкость чувствительна.

Какие агрегаты стоят на SsangYong

Распространённые серии

• Mercedes 722.6 пятиступенчатые на рамных моделях
• BTRA M11 и M74 на части версий
• Aisin TB-60 на поздних исполнениях
• Версии с раздаточным узлом и понижающим рядом

Что выходит из строя первым

• Течь по уплотнению электрического разъёма с попаданием жидкости в жгут
• Перегрев при буксировке и движении по бездорожью
• Истирание фрикционных накладок на больших пробегах

Признаки неисправности

На что обращают внимание владельцы

• Плавающие ошибки, уходящие после перезапуска
• Толчки при переключении под нагрузкой
• Пробуксовка при разгоне с прицепом
• Задержка включения передачи

Сроки, расходники и порядок работ

При любой жалобе на нестабильное поведение сначала проверяется уплотнение разъёма и состояние жгута. Ремкомплекты по агрегату 722.6 доступны. Работы по гидравлике занимают один или два дня, переборка от двух до четырёх.

Модели SsangYong с АКПП

Выберите свою модель

Смежные разделы

Разбор по типу трансмиссии и другие работы