Ремонт гидромеханической АКПП Saab

На Saab применялись гидромеханические автоматы Aisin, прежде всего пятиступенчатая серия, знакомая по ряду европейских марок. Для владельца редкой машины это решает вопрос запчастей.

Характерное слабое место этой линейки не механика, а клапанная плита: узкие каналы зарастают, а затем золотники подрезают алюминиевые стенки до овальности.

Какие агрегаты стоят на Saab

Распространённые серии

• AW55-50SN пятиступенчатые
• Четырёхступенчатые агрегаты на ранних исполнениях
• Версии для турбированных двигателей
• Исполнения для поперечной компоновки

Что выходит из строя первым

• Залипание золотников и выработка посадочных каналов до овальности
• Отклонение соленоидов регулирования давления от характеристик
• Потеря эластичности манжет поршней на возрастных агрегатах

Признаки неисправности

На что обращают внимание владельцы

• Толчки, вернувшиеся после очистки гидроблока
• Задержка включения передачи после стоянки
• Удар при переключении с первой на вторую
• Пробуксовка под нагрузкой

Сроки, расходники и порядок работ

Гильзовка разбитых посадочных каналов ремонтными втулками для этой серии ключевая операция: без неё клапан перекашивается и проблема возвращается. На возрастных агрегатах начинаем с частичной замены жидкости и осмотра поддона. Работы по плите занимают один или два рабочих дня. Замер посадочных мест выполняется до сборки, иначе гильзовку придётся делать повторно.

Модели Saab с АКПП

Выберите свою модель

Смежные разделы

Разбор по типу трансмиссии и другие работы