Ремонт гидромеханической АКПП Renault

Классические автоматы на Renault применялись параллельно с бесступенчатыми коробками, преимущественно на моделях прошлых поколений. Конструкции несложные, а ремкомплекты к ним доступны и недороги.

Парк этих автомобилей возрастной, поэтому типичная картина соответствующая: жидкость годами не обновлялась, каналы клапанной плиты заросли, уплотнения потеряли эластичность.

Какие агрегаты стоят на Renault

Распространённые серии

• DP0 и AL4 четырёхступенчатые на массовых моделях
• DP8 на более поздних версиях
• Jatco JF613E шестиступенчатые
• Исполнения для дизельных двигателей

Что выходит из строя первым

• Лаковые отложения в каналах клапанной плиты
• Отклонение соленоидов регулирования давления от характеристик
• Потеря эластичности манжет поршней на возрастных агрегатах

Признаки неисправности

На что обращают внимание владельцы

• Удар при переключении, усиливающийся со временем
• Задержка включения передачи после стоянки
• Толчки на малых скоростях
• Пробуксовка под нагрузкой

Сроки, расходники и порядок работ

На машинах с неизвестной историей обслуживания начинаем с частичной замены жидкости и осмотра магнитов поддона. Ремкомплекты недороги, что делает ремонт оправданным. Работы по клапанной плите занимают один рабочий день.

Модели Renault с АКПП

Выберите свою модель

Смежные разделы

Разбор по типу трансмиссии и другие работы