Ремонт гидромеханической АКПП Mitsubishi

Классические автоматы на Mitsubishi применялись на седанах, кроссоверах и рамных моделях. Конструкции разной степени сложности, от простых четырёхступенчатых до современных многоступенчатых агрегатов покупного производства.

На внедорожниках с постоянным полным приводом добавляется раздаточный узел, и общий тепловой режим там напряжённее, чем на переднеприводных версиях.

Какие агрегаты стоят на Mitsubishi

Распространённые серии

• F4A4 и W4A5 четырёхступенчатые на моделях прошлых поколений
• Aisin TF-80SC на переднеприводных версиях
• Исполнения с раздаточным узлом для полного привода
• Версии с увеличенным моментом для дизельных двигателей

Что выходит из строя первым

• Лаковые отложения в каналах клапанной плиты
• Отклонение соленоидов регулирования давления от характеристик
• Износ накладки блокировочной муфты гидротрансформатора

Признаки неисправности

На что обращают внимание владельцы

• Удар при переключении на холодную
• Задержка включения передачи после стоянки
• Толчки под нагрузкой при разгоне в гору
• Вибрация на постоянной скорости

Сроки, расходники и порядок работ

На возрастных агрегатах начинаем с частичной замены жидкости и осмотра поддона, а не с аппаратного вытеснения. Работы по клапанной плите занимают один рабочий день, переборка с дефектовкой от двух до четырёх.

Модели Mitsubishi с АКПП

Выберите свою модель

Смежные разделы

Разбор по типу трансмиссии и другие работы