Ремонт гидромеханической АКПП MG

Классические автоматы на части моделей MG это покупные агрегаты, используемые на нескольких платформах. Собственных разработок в трансмиссии у марки нет.

Марка представлена на рынке умеренно, но с запчастями по трансмиссии это почти не связано: унификация агрегатов между платформами решает вопрос наличия деталей.

Какие агрегаты стоят на MG

Распространённые серии

• Покупные шестиступенчатые исполнения
• Версии для турбированных двигателей
• Агрегаты для переднеприводной компоновки
• Исполнения на кроссоверах

Что выходит из строя первым

• Лаковые отложения в каналах клапанной плиты
• Отклонение соленоидов регулирования давления от характеристик
• Износ накладки блокировочной муфты гидротрансформатора

Признаки неисправности

На что обращают внимание владельцы

• Удар при переключении на холодную
• Толчки на малых скоростях
• Задержка включения передачи
• Вибрация на постоянной скорости

Сроки, расходники и порядок работ

Определение серии по маркировке на корпусе коробки делается до подбора расходников: от него зависит спецификация жидкости. Интервал обновления состава с фильтром около сорока тысяч километров. Работы по клапанной плите занимают один рабочий день, переборка с дефектовкой от двух до четырёх. Осмотр поддона с оценкой магнитов делается до разборки и показывает, затронута ли механическая часть.

Модели MG с АКПП

Выберите свою модель

Смежные разделы

Разбор по типу трансмиссии и другие работы