Ремонт АКПП Jeep Grand Cherokee в Москве

В российском парке Grand Cherokee представлен в основном поколениями WK и WK2, реже встречаются возрастной WJ и свежий WL. Автоматы у них разные: собственные коробки Chrysler серии RFE, пятиступенчатый W5A580, заимствованный у Mercedes-Benz, и восьмиступенчатый 845RE, лицензионная версия ZF 8HP. Какая из них стоит на конкретной машине, зависит от года и мотора, поэтому серию мы всегда проверяем по VIN. Ошибка в определении стоит дорого.

Чаще всего владельцы приезжают с ударом при переводе селектора из паркинга в драйв, с аварийным режимом, когда машина едет только на одной передаче, и с пинками при разгоне после холодной ночи. Многие из этих внедорожников тянут прицеп или ездят по грунту, так что перегрев жидкости тоже частая история. Отдельная группа жалоб связана с раздаткой Quadra-Trac, её шумы водитель нередко воспринимает как проблему автомата.

Какие коробки стоят на Grand Cherokee

Chrysler 45RFE / 545RFE

Автоматы собственной разработки Chrysler на WJ и WK с бензиновыми V6 и V8. Необычная схема: три планетарных ряда и дополнительное передаточное число второй передачи, которое используется при кикдауне. Управление полностью электронное, ремонтопригодность хорошая, а основная часть проблем связана с перегревом и загрязнением жидкости.

W5A580 (NAG1)

Пятиступенчатый автомат Mercedes-Benz 722.6, который Chrysler выпускал под обозначением NAG1. Ставился на WK с дизелем 3.0 CRD и на ранних WK2. Конструкция надёжная и хорошо изученная, но требует жидкости строго по допуску и аккуратной адаптации после ремонта. Для неё важно правильное количество жидкости: уровень выставляют по температуре.

ZF 845RE / 850RE

Восьмиступенчатый автомат на WK2 после рестайлинга и на WL. 845RE работает с V6 3.6, усиленный 850RE с V8 и мощными версиями, на дизеле серию уточняем по VIN. По устройству это ZF 8HP с мехатроником в картере, но управляет им блок Chrysler со своей логикой.

Слабые места и типичные обращения

Перегрев и износ пакетов RFE

Коробки серии RFE тяжело переносят долгую работу с прицепом и движение по грунту на пониженных скоростях. Жидкость перегревается и быстро теряет свойства, фрикционы подгорают, а продукты износа забивают фильтр. Первым признаком становятся затянутые переключения и пинок при переходе с третьей на четвёртую. Если машину регулярно используют с прицепом, без дополнительного охлаждения повторный износ после ремонта почти неизбежен. Установка радиатора после ремонта решает эту проблему.

Аварийный режим из-за электрики

Коробки Chrysler часто уходят в защиту вовсе не из-за механики. Причиной бывает датчик скорости, переключатель диапазонов, окисленный разъём блока соленоидов или просевшее напряжение бортовой сети. Машина едет на одной передаче, после перезапуска всё возвращается. Такие случаи разбираем с осциллографом и мультиметром, и нередко дело заканчивается заменой датчика или ремонтом проводки без вскрытия коробки. Начинаем всегда с аккумулятора и массовых проводов: так проще отсечь лишнее.

Толчки 845RE на холодную

На восьмиступенчатом автомате WK2 и WL часто жалуются на резкие переключения сразу после холодного пуска и толчки при остановке. Отчасти это вопрос программы: Chrysler выпускал обновления прошивки блока коробки. Если обновление уже стоит, а симптомы остаются, проверяем мехатроник, состояние жидкости и втулку разъёма, которая со временем начинает подтекать, как на любом 8HP. Подтёк по втулке обычно виден не на коробке, а на жгуте и разъёме блока.

На что смотрим при обращении

Первым делом определяем коробку и тип раздатки: это может быть Quadra-Trac I, II или Quadra-Drive со своими требованиями к маслу. Считываем ошибки всех блоков, проверяем уровень в автомате. На коробках RFE есть щуп, на W5A580 и 845RE уровень контролируют по пробке и температуре. Жидкости разные: ATF+4 для RFE, свои составы для коробки Mercedes и для ZF. Смешивать их нельзя. Гарантия на работы до 12 месяцев.

Частые вопросы

Почему после замены масла коробка стала пинаться?

Самая частая причина в неподходящей жидкости. Коробки Chrysler, Mercedes и ZF требуют разных составов, и универсальная жидкость на этом внедорожнике нередко даёт толчки и пробуксовку. Вторая причина в том, что после замены не выполнили сброс и обучение адаптаций. Мы проверяем, что залито, и при необходимости меняем жидкость повторно.

Нужен ли дополнительный радиатор, если машина тянет прицеп?

Если прицеп или лодка бывают регулярно, это одно из самых полезных вложений. Штатный теплообменник рассчитан на средний режим, а под нагрузкой температура жидкости уходит выше рабочего диапазона. Дополнительный радиатор с правильно подобранным термостатом снижает нагрев, и фрикционы служат заметно дольше. Установить его удобно вместе с плановой заменой жидкости.

Перед началом любых работ проводим диагностику и согласовываем итоговую стоимость. На выполненные работы предоставляется письменная гарантия до 12 месяцев.

Типы коробок Grand Cherokee

Услуги для Grand Cherokee

Другие модели марки