Ремонт гидромеханической АКПП BMW

BMW комплектуется автоматами ZF, и это одна из самых изученных линеек на рынке. Восьмиступенчатая серия считается эталоном по плавности и экономичности, шестиступенчатая ставилась на предыдущие поколения.

Блокировка гидротрансформатора здесь замыкается почти во всём диапазоне, включая низшие передачи. Решение экономит топливо, но нагружает фрикционную накладку сильнее, чем на коробках с поздним замыканием.

Какие агрегаты стоят на BMW

Распространённые серии

• ZF 8HP45, 8HP70 и 8HP90 на современных моделях
• ZF 6HP19, 6HP21 и 6HP26 на предыдущих поколениях
• Полноприводные исполнения с раздаточным узлом
• Версии с увеличенным моментом для мощных двигателей

Что выходит из строя первым

• Лаковые отложения в узких каналах мехатроника
• Износ накладки блокировочной муфты с вибрацией на постоянной скорости
• Течь по уплотнению электрического разъёма с уходом жидкости в жгут

Признаки неисправности

На что обращают внимание владельцы

• Вибрация на постоянной скорости, пропадающая при нажатии на газ
• Удар при переключении после ста тысяч километров без обслуживания
• Плавающие ошибки, появляющиеся и исчезающие сами
• Задержка включения передачи на прогретом агрегате

Сроки, расходники и порядок работ

Поддон на этих агрегатах выполнен заодно с фильтром и меняется в сборе, это считается отдельно. Жидкость подбирается по поколению линейки ZF. Работы по мехатронику занимают один или два рабочих дня, восстановление гидротрансформатора от двух до трёх.

Модели BMW с АКПП

Выберите свою модель

Смежные разделы

Разбор по типу трансмиссии и другие работы