Замена сцепления S tronic Audi

У Audi преселективы выпускались в двух компоновках: поперечной, где стоят те же DQ200 и DQ250, что на родственных марках, и продольной с агрегатами DL501 и DL382. Это разные конструкции с разными комплектами сцепления.

Продольные исполнения рассчитаны на больший момент и работают с мокрыми пакетами, поперечные встречаются и в сухом варианте. Поэтому определение агрегата по VIN здесь не формальность: от него зависит и комплект, и трудоёмкость снятия.

Как проходит работа

Порядок действий

1. Определение компоновки и серии агрегата по VIN и маркировке
2. Считывание точек схватывания и температурных счётчиков сцепления
3. Снятие агрегата с учётом продольной или поперечной установки
4. Дефектовка пакетов с замером остаточной толщины накладок
5. Обучение блока по заводскому протоколу с контрольным заездом

Сроки и стоимость

Продольные исполнения снимаются дольше, и это отражается на сроке: обычно от двух до четырёх рабочих дней против одного или двух для поперечных. Комплекты мокрых пакетов дороже сухих, но служат заметно дольше. Точная стоимость после диагностики.

Общий разбор этой услуги без привязки к марке собран на странице замена сцепления DSG, а модели и типы коробок этой марки перечислены в разделе Audi.

Частые вопросы

Чем S tronic отличается от DSG?

Это то же семейство преселективов Volkswagen Group под другим названием. Практическая разница лежит в исполнении под продольную или поперечную компоновку и в прошивке блока, а комплект сцепления подбирается по маркировке конкретного агрегата.