Ремонт гидромеханической АКПП Acura

Гидромеханические автоматы Acura построены по схеме родственной массовой марки: вместо планетарных рядов здесь валы с муфтами, ближе по устройству к механической коробке.

Это меняет характер типичных неисправностей: преобладают удары при переключении и задержки, а не плавное нарастание пробуксовки, привычное для классических автоматов.

Какие агрегаты стоят на Acura

Распространённые серии

• Исполнения с валами и муфтами вместо планетарных рядов
• Пяти- и шестиступенчатые версии
• Агрегаты с фирменной спецификацией жидкости
• Полноприводные исполнения

Что выходит из строя первым

• Износ фрикционных накладок муфт при нарушении регламента
• Лаковые отложения в каналах клапанной плиты
• Износ накладки блокировочной муфты гидротрансформатора

Признаки неисправности

На что обращают внимание владельцы

• Удар при переключении, заметный сильнее обычного
• Задержка включения передачи после стоянки
• Вибрация на постоянной скорости
• Изменение характера работы после неоригинального состава

Сроки, расходники и порядок работ

Жидкость подбирается строго по фирменной спецификации и по маркировке на корпусе: каталоги двух марок группы пересекаются. Интервал обновления в городском режиме около сорока тысяч километров. Работы по гидравлике занимают один рабочий день, переборка от двух до четырёх. Осмотр поддона с оценкой магнитов делается до разборки и показывает, затронута ли механическая часть.

Модели Acura с АКПП

Выберите свою модель

Смежные разделы

Разбор по типу трансмиссии и другие работы