Ремонт вариатора Multitronic 01J / 0AN

Что это за агрегат

Multitronic это бесступенчатая трансмиссия для продольно расположенных двигателей Audi. В отличие от большинства вариаторов, усилие здесь передаётся пластинчатой цепью, а трогание обеспечивает многодисковая муфта вместо гидротрансформатора.

Конструкция рассчитана на заметный крутящий момент, но остаётся чувствительной к состоянию электроники и гидравлики. Значительная часть обращений связана не с механикой, а с блоком управления.

Характерные неисправности Multitronic 01J / 0AN

Слабые места серии

• Отказ блока управления с уходом в аварийный режим
• Вытягивание цепи и задиры на конусах при просадке давления
• Износ многодисковой муфты трогания
• Загрязнение гидравлического блока лаковыми отложениями
• Износ подшипников с гулом на постоянной скорости

Автомобили с этой коробкой

• Audi A4 B7
• Audi A6 C6
• Audi A8 D3
• Audi A5

Как проходит восстановление

Порядок работ

1. Чтение памяти и проверка блока управления на характерные отказы
2. Замер давления зажима на прогретом агрегате
3. Снятие поддона и оценка стружки на магнитах
4. Разборка с дефектовкой конусов, цепи и муфты трогания
5. Ремонт или замена блока управления, очистка гидравлики
6. Сборка, заливка жидкости нужной спецификации и адаптация

Ресурс и стоимость

Рывки при трогании на этой серии стоит разделять: они бывают и от муфты, и от блока управления. Проверка электроники дешевле разборки, поэтому начинают с неё. Точная стоимость после диагностики.

Общий разбор работ по этому типу трансмиссии собран на странице капитального ремонта вариаторной коробки передач (CVT), а определить объём до разборки помогает диагностика вариатора.

Частые вопросы

Рывки при трогании, потом едет ровно. Это цепь?

Скорее нет. Такая картина типична для муфты трогания или блока управления, а цепь проявляет себя иначе, гулом и изменением характера разгона. Разделяют эти случаи чтением памяти и замером давления до разборки.