Ремонт коробки DPS6 PowerShift

Что это за агрегат

Шестиступенчатый преселектив DPS6 PowerShift с сухим сцеплением ставился на компактные модели Ford. Конструктивно это два механических вала с электроприводом переключений, без гидравлики в контуре сцепления.

Отсутствие жидкости означает, что тепло от дисков отводится только воздухом. В плотном городском потоке этого не хватает, и именно там серия расходует ресурс быстрее всего.

Характерные неисправности DPS6 PowerShift (сухой)

Слабые места серии

• Износ дисков сухого сцепления с рывками и вибрацией при трогании
• Течь сальников с попаданием жидкости на диски
• Износ вилок включения и приводов переключения
• Отказ блока управления переключениями
• Перегрев сцепления при длительном движении в пробке

Автомобили с этой коробкой

• Ford Focus III
• Ford Fiesta
• Ford EcoSport
• Ford B-Max

Как проходит восстановление

Порядок работ

1. Считывание адаптаций и точек схватывания сцепления
2. Проверка сальников на предмет замасливания дисков
3. Оценка состояния вилок и приводов переключения
4. Замена комплекта сцепления с сальниками при износе
5. Ремонт или замена блока управления при подтверждённом отказе
6. Сборка и обучение с прописью точек схватывания

Ресурс и стоимость

Замасливание дисков через сальники на этой серии встречается часто, и без их замены новое сцепление повторит судьбу прежнего. Поэтому сальники закладывают в работу комплектом.

Общий разбор работ по этому типу трансмиссии собран на странице капитального ремонта коробки Ford PowerShift (DCT), а определить объём до разборки помогает диагностика PowerShift.

Как устроена DPS6 и что важно при ремонте

Электрический привод сцеплений и переключений

В DPS6 нет гидравлического мехатроника. Оба сухих сцепления сжимаются электромоторами через рычаги, а передачи включают отдельные электромоторы через барабаны переключения. Командами управляет электронный модуль, закреплённый на корпусе коробки. Такая схема проще гидравлической, но делает агрегат чувствительным к состоянию моторов, датчиков положения и самого модуля. Неисправность электроники нередко маскируется под износ сцепления, поэтому сначала смотрят коды и параметры, а уже потом разбирают механику. На части автомобилей модуль управления обновляли по сервисным кампаниям, поэтому у машин одного года может стоять разная его версия.

Масло, сальники и интервалы

Трансмиссионное масло в DPS6 смазывает только шестерни и подшипники, к работе сцепления оно отношения не имеет. Производитель рассчитывал на заправку на весь срок службы, однако при снятии коробки и замене сальников первичных валов масло обновляют. Используют масло по спецификации Ford для этой коробки, его подбирают по VIN. Уровень контролируют через заливную пробку на ровной площадке. Следы масла на корпусе в зоне колокола говорят о проблеме раньше, чем появляется вибрация. Замасленные диски уже не восстанавливаются.

Обучение после ремонта

После замены сцепления, модуля управления или моторов коробку обучают заново. Процедура выполняется дилерским сканером или совместимым оборудованием: блок определяет положения моторов, точки касания и характеристики нового комплекта. Затем следует пробная поездка с плавными троганиями. При замене модуля управления его программируют под конкретный автомобиль, иначе коробка останется в аварийном режиме. Свежую адаптацию стоит проверить повторно, когда накладки нового сцепления приработаются. Обучение выполняют на прогретом агрегате при исправном аккумуляторе: просадка напряжения сбивает процедуру и даёт ошибки моторов. Если коробка после ремонта ведёт себя странно, первым делом проверяют, завершилось ли обучение полностью.

Частые вопросы

Вибрация при трогании появляется на прогретой машине. Почему?

Обычно это замасленные или перегретые диски сухого сцепления. На прогреве характеристики трения меняются, и дефект проявляется сильнее. Проверяют состояние сальников: без их замены новый комплект прослужит недолго.

Подходят ли сцепление и модуль от другой модели Ford?

Комплекты сцепления и модули управления DPS6 различаются по версиям и годам, хотя внешне похожи. Модуль с другой машины без перепрограммирования обычно не работает. Детали подбирают по VIN, а при установке бывшего в употреблении модуля сразу закладывают его программирование и обучение коробки.