Ремонт гидромеханической АКПП Volvo

Автоматы на Volvo покупные, производства Aisin, и применялись на переднеприводных и полноприводных моделях марки. Агрегаты массовые, те же, что на ряде европейских автомобилей, поэтому опыт и запчасти общие.

Характерное слабое место у них не механика, а клапанная плита: узкие каналы зарастают, а затем золотники начинают подрезать алюминиевые стенки до овальности.

Какие агрегаты стоят на Volvo

Распространённые серии

• AW55-50SN и AW55-51SN пятиступенчатые
• TF-80SC и TF-81SC шестиступенчатые
• Восьмиступенчатые исполнения на современных моделях
• Полноприводные версии с муфтой подключения

Что выходит из строя первым

• Залипание золотников и выработка посадочных каналов до овальности
• Отклонение соленоидов регулирования давления от характеристик
• Износ накладки блокировочной муфты гидротрансформатора

Признаки неисправности

На что обращают внимание владельцы

• Толчки при переключении, вернувшиеся после очистки гидроблока
• Задержка включения передачи
• Удар при переключении с первой на вторую
• Вибрация на постоянной скорости

Сроки, расходники и порядок работ

Гильзовка разбитых посадочных каналов ремонтными втулками для этих агрегатов ключевая операция: без неё клапан перекашивается и проблема возвращается. Работы по клапанной плите занимают один или два рабочих дня, переборка от двух до четырёх.

Модели Volvo с АКПП

Выберите свою модель

Смежные разделы

Разбор по типу трансмиссии и другие работы