Ремонт вариатора Ниссан Жук (Nissan Juke)

Рабочий ресурс клиноременного вариатора, который установлен на мини-кроссовере Nissan Juke, составляет примерно 180 тысяч километров пробега, если автовладелец не нарушает правила эксплуатации автомобиля. Бесступенчатая трансмиссия делает управление простым и удобным, а расход топлива – экономичным. Кроме того агрегат CTV позволяет преодолевать затяжные подъемы, не замедляя ход. Но вариаторная коробка нуждается в смазке специальным маслом и не подходит для машин с мощным двигателем.

Типичные неисправности вариатора Ниссан Жук

Иногда автовладельцы начинают слышать часто повторяющийся стук, который доносится во время работы агрегата. Это признак того, что появились неполадки в трансмиссии. Типичными неисправностями считают:

• выход из строя гидроблока;
• преждевременный износ ремня;
• повреждения корпуса фланца, компрессионных колец;
• засорение фильтров;
• разгерметизацию гидротрансформатора;
• изношенность или дефекты подшипников;
• систематический перегрев.

Масляный насос

Неполадки в маслонасосе являются следствием загрязнения масла частицами металла, грязи, несвоевременная замена смазки, а также использование низкосортной жидкости. Металлическая стружка стачивает редукционный клапан, насос начинает подвисать. Из-за падения давления работа вариатора сопровождается рывками, толчками.

Гидроблок

Слабое место бесступенчатой трансмиссии Nissan Juke считается гидроблок. Причинами неисправностей могут стать внешние повреждения, сильное внутреннее загрязнение, залипание соленоидов.

Ремень вариатора

Высокая нагрузка, которую испытывает ремень во время работы, приводит к преждевременному износу.  Изношенный ремень начнет проскальзывать, машина будет двигаться рывками или пробуксовывать. Если испорченную деталь не заменить, она оборвется, после чего автомобиль не сможет ехать.

Этапы ремонта вариатора Ниссан Жук

При любых неисправностях вариаторной коробки ремонтные работы выполняются в определенном порядке. Все этапы ремонта важны:

1. Компьютерная диагностика для оценки состояния агрегата.
2. Дефектовка в присутствии владельца автомобиля и заполнение дефектовочной карты.
3. Расчет стоимости работ и согласование сметы с заказчиком.
4. Ремонт, замена неисправных узлов, деталей.
5. Монтаж собранной коробки на посадочном месте. 
6. Финальная проверка на компьютере и в движении.

Автовладелец может присутствовать на любом этапе ремонта.